ຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນສໍາລັບ Normex Coupling NM Coupling ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ

ການສວມໃສ່ສາຍເຊື່ອມກ່ອນໄວອັນຄວນແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍເປັນ 'ໂຊກບໍ່ດີ.' ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕິດຕັ້ງ: ການຈັດວາງທີ່ຜິດພາດປະໄວ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ບັນຫາການສອດຄ່ອງຂອງສູນກາງ, ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊືອກຜູກວ່າງ, ຫຼືຄວາມຜິດພາດທີ່ງ່າຍດາຍໃນວິທີການນັ່ງຂອງອົງປະກອບ elastic. ດ້ວຍຂໍ້ຕໍ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເຊັ່ນ Normex Coupling NM Coupling, ຄວາມຜິດພາດໃນການຕິດຕັ້ງຂະຫນາດນ້ອຍສາມາດປາກົດຂຶ້ນໃນພາຍຫລັງເປັນການສັ່ນສະເທືອນ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ການແຕກຂອງອົງປະກອບຂອງຢາງ, ການວ່າງສາຍປະຕູ, ຫຼືຮູບແບບການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ. ການເຊື່ອມຕໍ່ອາດຈະຍັງສົ່ງແຮງບິດ, ແຕ່ມັນເລີ່ມປະຕິບັດຢ່າງບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນ - ແລະນັ້ນແມ່ນເວລາທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາເພີ່ມຂຶ້ນ.

ທີ່ບໍລິສັດ Kasin Industries (Shanghai) Co., Ltd, ພວກເຮົາເຮັດວຽກຮ່ວມກັບລູກຄ້າທີ່ນໍາໃຊ້ Normex NM couplings ໃນປັ໊ມ, ອັດ, ພັດລົມ, conveyors, mixers, ແລະລະບົບຂັບອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ. ປະສົບການຂອງພວກເຮົາແມ່ນວ່າການ coupling ທີ່ດີແມ່ນດີເທົ່າກັບການຕິດຕັ້ງຂອງມັນ. ເມື່ອຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ hub ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ໄລຍະຫ່າງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ຄວບຄຸມ, ແລະການປະຕິບັດແຮງບິດທີ່ເຫມາະສົມ, ມັນສະຫນອງການສົ່ງທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະໄລຍະເວລາການບໍລິການທີ່ຄາດເດົາໄດ້. ເມື່ອການຕິດຕັ້ງຖືກເລັ່ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງກໍ່ສາມາດໃສ່ໄດ້ໄວ.

 

ເປັນຫຍັງການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນເກີດຂຶ້ນໃນຂໍ້ຕໍ່ Normex NM

ການເຊື່ອມຕໍ່ Normex NM ປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້:

• ສອງສູນ

• ອົງປະກອບ elastomer 'tire/ring' (ຫຼືອົງປະກອບທີ່ແບ່ງອອກ, ຂຶ້ນກັບການອອກແບບ)

• bolts ແລະຮາດແວທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ອົງປະກອບກັບ hubs

ເນື່ອງຈາກວ່າອົງປະກອບຂອງ elastomer ຢືດຕົວເພື່ອຊົດເຊີຍຄວາມຜິດປົກກະຕິຂະຫນາດນ້ອຍແລະການສັ່ນສະເທືອນຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ມັນສາມາດຖືກທໍາລາຍໃນໄວຖ້າມັນຖືກບັງຄັບໃຫ້ຊົດເຊີຍສໍາລັບຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຫຼາຍເກີນໄປຫຼືເງື່ອນໄຂການປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ສາເຫດຂອງການສວມໃສ່ກ່ອນໄວທີ່ສຸດປະກອບມີ:

• ການຈັດລຽງຜິດທາງຂວາງ ຫຼືຂະໜານເກີນຂອບເຂດທີ່ອະນຸຍາດ

• ຊ່ອງຫວ່າງ axial / spacing ບໍ່ຖືກຕ້ອງ

• hub runout ຫຼື hub mounting ບໍ່ຖືກຕ້ອງ

• ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງແຮງບິດ bolt (over ຫຼື under torque)

• ພື້ນຜິວທີ່ປົນເປື້ອນ (ນໍ້າມັນ, ຝຸ່ນ, burrs)

• ອົງປະກອບທີ່ຕິດຕັ້ງບິດຫຼືບໍ່ໄດ້ນັ່ງຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ

ສະພາບການເຮັດວຽກເກີນການອອກແບບ (overload, ຊ໊ອກ, ອຸນຫະພູມ)

 

ເຄື່ອງມື ແລະລາຍການກວດສອບການກຽມພ້ອມກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນ

ສະພາບແວດລ້ອມການຕິດຕັ້ງທີ່ສະອາດ, ຄວບຄຸມແມ່ນຫນຶ່ງໃນວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນບັນຫາໃນອະນາຄົດ.

ເຄື່ອງມືທີ່ແນະນໍາ

• wrench torque (ຂອບເຂດທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບ fasteners ຂອງທ່ານ)

• ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຮູ້ສຶກ (ສໍາລັບການກວດສອບຊ່ອງຫວ່າງ)

• straightedge ຫຼືເຄື່ອງມືການຈັດຕໍາແຫນ່ງ laser

• ຕົວ​ຊີ້​ວັດ​ການ​ປັດ (ທາງ​ເລືອກ​ອື່ນ​ແຕ່​ເປັນ​ປະ​ໂຫຍດ​ສໍາ​ລັບ​ການ runout​)

• ກະຕ່າອ່ອນ (ສໍາລັບບ່ອນນັ່ງທີ່ອ່ອນໂຍນ)

• ການເຮັດຄວາມສະອາດຂອງສານລະລາຍແລະຜ້າທີ່ບໍ່ມີເສັ້ນດ່າງ

• ຕ້ານການຍຶດຫຼື threadlocker (ພຽງແຕ່ຖ້າແນະນໍາໂດຍ spec ຂອງທ່ານ)

ການກວດສອບການຕິດຕັ້ງກ່ອນ

• ຢືນຢັນຮູບແບບການເຊື່ອມ NM ແລະຂະຫນາດກົງກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທ່ານ

• ກວດກາອົງປະກອບ elastomer ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍການຂົນສົ່ງ

• ກວດ​ເບິ່ງ​ຊ່ອງ​ຫວ່າງ​ສໍາ​ລັບ​ການ burrs​, dents​, ຫຼື rust​

• ຢືນຢັນກະແຈ shaft, ສະພາບຂອງ keyway, ແລະ hub bore fit

• ກວດ​ສອບ​ວ່າ​ມໍ​ເຕີ​ແລະ​ເຄື່ອງ​ທີ່​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ແລະ​ໄດ້​ຮັດ​ສອກ​ຖານ

 

ຄໍາແນະນໍາການຕິດຕັ້ງຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ຢືນ​ຢັນ​ສະ​ພາບ​ຂອງ shaft ແລະ hub ເຫມາະ​

ການນຸ່ງຖືກ່ອນໄວອັນຄວນມັກຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ hub ທີ່ນັ່ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ເຮັດ:

• ລ້າງ shaft ແລະ hub ເຈາະຢ່າງລະອຽດ

• ເອົາ burrs ແລະແຄມແຫຼມອອກຈາກ keyway

• ກວດເບິ່ງວ່າຄວາມທົນທານຂອງ hub ກົງກັບຄວາມທົນທານຂອງ shaft

• ຢືນຢັນກະແຈຖືກຕ້ອງ (ບໍ່ບັງຄັບ, ບໍ່ວ່າງ)

ຫຼີກເວັ້ນ:

• hammering hubs ຮຸກຮານໃສ່ shafts

• ໃຊ້ກະແຈທີ່ສວມໃສ່ ຫຼືກະແຈທີ່ເສຍຫາຍ

• ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ເກີນ​ຝຸ່ນ​, rust​, ຫຼື​ຮູບ​ເງົາ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​

ເຫມາະທີ່ສະອາດ, ຖືກຕ້ອງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການແລ່ນອອກ ແລະປ້ອງກັນການໂຫຼດຂອງຄູ່ທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: Mount hubs ກັບ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ axial ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​

ແຕ່ລະ hub ຕ້ອງຖືກຕິດຢູ່ກັບຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອໃຫ້ອົງປະກອບຂອງ coupling ຈະນັ່ງເທົ່າທຽມກັນ.

ເຮັດ:

• ປະຕິບັດຕາມຮູບແຕ້ມຫຼືຂະຫນາດການຕິດຕັ້ງສໍາລັບການວາງສູນກາງ

• ກວດເບິ່ງຕໍາແໜ່ງໜ້າຂອງ hub ທຽບກັບປາຍ shaft

• ໃຫ້​ແນ່​ໃຈວ່​າ​ສູນ​ທັງ​ສອງ​ແມ່ນ​ສອດ​ຄ່ອງ​ກັບ​ຍົນ​ກະ​ສານ​ອ້າງ​ອີງ​ດຽວ​ກັນ​

ຫຼີກເວັ້ນ:

• ຕິດຕັ້ງສູນໜຶ່ງເລິກກວ່າທີ່ຕັ້ງໄວ້

• ປ່ອຍໃຫ້ສູນກາງຢູ່ໃກ້ຊິດ ຫຼືໄກເກີນໄປ

ການຈັດຕໍາແຫນ່ງ hub ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງມັກຈະນໍາໄປສູ່ຊ່ອງຫວ່າງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 3​: ກໍາ​ນົດ​ຊ່ອງ​ຫວ່າງ coupling ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ (ຊ່ອງ​ຫວ່າງ​ຕາມ​ແກນ​)

ຊ່ອງຫວ່າງການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ແມ່ນ 'ທາງເລືອກ.' ມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ວິທີທີ່ elastomer flexes.

ເຮັດ:

• ກໍານົດໄລຍະຫ່າງທີ່ກໍານົດລະຫວ່າງໃບຫນ້າ hub

• ວັດແທກຢູ່ຫຼາຍຈຸດອ້ອມຮອບ

• ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຊ່ອງຫວ່າງສອດຄ່ອງ (ບໍ່ອຽງ)

ຫຼີກເວັ້ນ:

• ການຄາດເດົາຊ່ອງຫວ່າງດ້ວຍຕາ

• ອີງ​ໃສ່​ການ​ເຄັ່ງ​ຄັດ​ຂອງ​ລູກ​ປັດ​ເພື່ອ 'ດຶງ​ສິ່ງ​ຂອງ​ເຂົ້າ​ກັບ​ທີ່​'

ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນຂອງ elastomer ຄົງທີ່, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ແລະການແຕກຕົ້ນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ປະຕິບັດການສອດຄ່ອງກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງອົງປະກອບ elastomer

ການເຊື່ອມຕົວແບບຢືດຢຸ່ນຈະຊົດເຊີຍຄວາມຜິດປົກກະຕິຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນການປິ່ນປົວສໍາລັບການສອດຄ່ອງທີ່ບໍ່ດີ.

ເຮັດ:

• ວາງ shafts ຢ່າງຖືກຕ້ອງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້

• ກວດ​ສອບ​ການ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ຂະ​ຫນານ (offset​)​

• ກວດເບິ່ງການຈັດລຽງເປັນລ່ຽມ

• ກວດສອບຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຕີນແລະພື້ນຖານ

ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ:

• ການຈັດວາງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຕົວຈິງ (ເຄື່ອງຍຶດ, ບານຖານແຫນ້ນ)

• ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ຄິດໄລ່ການເຕີບໂຕຂອງຄວາມຮ້ອນໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ

ຫຼີກເວັ້ນ:

• 'ມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດັ່ງນັ້ນການຈັດຕໍາແຫນ່ງບໍ່ສໍາຄັນ'

• ອີງໃສ່ການ coupling ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຜິດພາດການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ

ການສອດຄ່ອງທີ່ດີແມ່ນຕົວຂັບຂີ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສໍາລັບການສວມໃສ່ NM.

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ຕິດຕັ້ງອົງປະກອບ elastomer ໃຫ້ເທົ່າທຽມກັນ

ໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງອົງປະກອບຂອງ coupling, ເປົ້າຫມາຍແມ່ນ symmetry ແລະແມ້ກະທັ້ງບ່ອນນັ່ງ.

ເຮັດ:

• ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອົງປະກອບນັ່ງຮາບພຽງແລະຢູ່ໃຈກາງ

• ຫຼີກເວັ້ນການບິດແຫວນຢາງ

• ກວດ​ສອບ​ວ່າ​ຮູ​ສົ້ນ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ເປັນ​ທໍາ​ມະ​ຊາດ (ບໍ່​ມີ​ການ​ບັງ​ຄັບ​ໃຫ້​ຍືດ​)

• ຕິດຕັ້ງຮາດແວວ່າງກ່ອນ, ຈາກນັ້ນຄ່ອຍໆເຄັ່ງຄັດຕາມລໍາດັບ

ຫຼີກເວັ້ນ:

• ບັງຄັບໃຫ້ອົງປະກອບເຂົ້າໄປໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ມີ bolts

• ເຈາະຢາງລະຫວ່າງໜ້າ

• ການຕິດຕັ້ງກັບພື້ນຜິວທີ່ປົນເປື້ອນນ້ໍາມັນ (ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າອົງປະກອບຂອງທ່ານຖືກອອກແບບມາສໍາລັບມັນ)

ບ່ອນນັ່ງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີສ້າງຄວາມກົດດັນໃນທ້ອງຖິ່ນແລະຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງອົງປະກອບຕົ້ນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 6: Tighten bolts ດ້ວຍ torque ແລະຮູບແບບທີ່ຖືກຕ້ອງ

ການປະຕິບັດ Bolt ແມ່ນສາເຫດທີ່ເຊື່ອງໄວ້ທົ່ວໄປຂອງການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ.

ເຮັດ:

• ໃຊ້ wrench torque

• ຮັດສະລັບໃນແບບຂ້າມ ຫຼືຮູບດາວ

• tighten ໃນ​ໄລ​ຍະ (eg, 30% → 60% → 100% ຂອງແຮງບິດສຸດທ້າຍ)

• ກວດ​ສອບ bolts ທັງ​ຫມົດ​ບັນ​ລຸ​ໄດ້​ແຮງ​ບິດ​ດຽວ​ກັນ​

ຫຼີກເວັ້ນ:

• ເຄື່ອງມືຜົນກະທົບສໍາລັບການເຄັ່ງຄັດສຸດທ້າຍ

• ຮັດແໜ້ນສະໜິດອັນໜຶ່ງຢ່າງເຕັມເວລາຮອບວົງມົນ

• ບໍ່ສົນໃຈທິດທາງເຄື່ອງຊັກຜ້າ ຫຼືຮາດແວທີ່ຂາດຫາຍໄປ

ແຮງບິດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເລື່ອນ, ຄວາມຮ້ອນ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະການໂອນການໂຫຼດບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 7​: ການ​ກວດ​ກາ​ຄັ້ງ​ສຸດ​ທ້າຍ​ແລະ​ການ​ກວດ​ສອບ​ການ​ຫມຸນ​ດ້ວຍ​ມື​

ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ກວດສອບການປະກອບການປະພຶດທີ່ລຽບງ່າຍ.

ເຮັດ:

• ໝຸນ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ດ້ວຍ​ມື (ຖ້າ​ມີ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ແລະ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​)

• ກວດ​ສອບ​ວ່າ​ບໍ່​ມີ​ການ​ຖູ​, ແຊກ​ແຊງ​, ຫຼື​ການ​ຜູກ​ມັດ​

• ກວດຄືນຊ່ອງຫວ່າງ ແລະເຄື່ອງໝາຍການຈັດຮຽງທີ່ເຫັນໄດ້

• ຢືນຢັນວ່າກອງສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຕິດຕໍ່

ຫຼີກເວັ້ນ:

• ເລີ່ມຂັບໂດຍບໍ່ມີການກວດກາຂັ້ນສຸດທ້າຍ

• ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງມື ຫຼືສິ່ງເສດເຫຼືອຢູ່ໃນກອງ

ການແຊກແຊງກົນຈັກຂະຫນາດນ້ອຍມັກຈະກາຍເປັນຄວາມເສຍຫາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນຄວາມໄວປະຕິບັດງານ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 8​: ການ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ແລະ​ການ​ຕິດ​ຕາມ​ກວດ​ກາ​ໃນ​ຕອນ​ຕົ້ນ (ສໍາ​ລັບ​ຊົ່ວ​ໂມງ​ທໍາ​ອິດ​)

ການນຸ່ງຖືກ່ອນໄວອັນຄວນມັກຈະສະແດງອອກໃນການປ່ຽນແປງຄັ້ງທໍາອິດ.

ເຮັດ:

• ແລ່ນໃນເວລາໂຫຼດຕໍ່າກ່ອນຖ້າເປັນໄປໄດ້

• ຟັງສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ

• ກວດເບິ່ງການປ່ຽນແປງການສັ່ນສະເທືອນ

• ກວດ​ສອບ​ການ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ປະ​ມານ coupling ໄດ້​

• ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ແລ່ນ​ໃນ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ​, ກວດ​ສອບ torque bolt ອີກ​ເທື່ອ​ຫນຶ່ງ​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ຂອງ​ທ່ານ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມັນ​

ຖ້າທ່ານເຫັນຂີ້ຝຸ່ນ, ກິ່ນ, ຫຼືຄວາມຮ້ອນ, ໃຫ້ຢຸດແລະກວດເບິ່ງຄວາມສອດຄ່ອງແລະຊ່ອງຫວ່າງອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.

 

ຕາຕະລາງ: ຄວາມຜິດພາດການຕິດຕັ້ງແລະອາການສວມໃສ່ທີ່ເຂົາເຈົ້າເຮັດໃຫ້ເກີດ

ການຕິດຕັ້ງຜິດພາດ	ອາການທົ່ວໄປ	ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບ
ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ເກີນ​ໄປ	ການສັ່ນສະເທືອນ, ການຜິດປົກກະຕິຂອງອົງປະກອບທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ	ຮອຍແຕກຂອງ elastomer ຕົ້ນ
ຊ່ອງ​ຫວ່າງ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຜິດ​ພາດ​	ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມກົດດັນຄົງທີ່	ຊີວິດອົງປະກອບສັ້ນລົງ
ແຮງບິດ bolt ບໍ່ສະເຫມີກັນ	ການສັ່ນສະເທືອນ, ສິ່ງລົບກວນ, ການພວນ bolt	hub / ຄວາມເສຍຫາຍອົງປະກອບ
ຮູຂຸມຂົນເປື້ອນ / ເພົາພໍດີ	runout, wowble	ການໂຫຼດບໍ່ສະ ເໝີ ແລະຄວາມເມື່ອຍລ້າ
ອົງປະກອບທີ່ບັງຄັບໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່	tearing ທ້ອງຖິ່ນ	ຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ

 

ຄໍາແນະນໍາພາກປະຕິບັດເພື່ອຍືດອາຍຸການ coupling ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ

• ຮັກສາຝາປິດໃຫ້ສະອາດ ແລະລະບາຍອາກາດ

• ຫຼີກເວັ້ນການ splash ສານເຄມີກ່ຽວກັບອົງປະກອບ elastomer

• ຕິດຕາມແນວໂນ້ມການສັ່ນສະເທືອນ; ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນມັກຈະສົ່ງສັນຍານການເລື່ອນການສອດຄ່ອງ

• ກວດເບດເບຕົງ ແລະຕີນອ່ອນໃນລະຫວ່າງໄລຍະການບຳລຸງຮັກສາ

• ທົດແທນອົງປະກອບ elastomer ກ່ອນທີ່ຈະເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄພພິບັດຖ້າຫາກວ່າການສວມໃສ່ແມ່ນເຫັນໄດ້

ການເຊື່ອມຕໍ່ Normex NM ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ເປັນມິດກັບການບໍລິການ - ການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ວາງແຜນແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າການແຍກ.

 

ວິທີການຂອງພວກເຮົາຢູ່ທີ່ບໍລິສັດ Kasin Industries (Shanghai) Co., Ltd.

ທີ່ບໍລິສັດ Kasin Industries (Shanghai) Co., Ltd., ພວກເຮົາເນັ້ນໃສ່ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງຄູ່ກັນໂດຍການຈັບຄູ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະຄໍາແນະນໍາໃນການຕິດຕັ້ງຕົວຈິງ. ໃນປະສົບການຂອງພວກເຮົາ, ວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນໃນ Normex Coupling NM Coupling ແມ່ນການປິ່ນປົວການຕິດຕັ້ງເປັນຂະບວນການຄວບຄຸມ: hub ເຫມາະ, ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ການສອດຄ່ອງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະການປະຕິບັດ torque ມີລະບຽບວິໄນ. ເມື່ອພື້ນຖານເຫຼົ່ານີ້ຖືກເຮັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ການສົມທົບການສົ່ງຕໍ່ແຮງບິດທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະໄລຍະການບໍລິການທີ່ຄາດເດົາໄດ້ໃນທົ່ວປັ໊ມ, ພັດລົມ, ລໍາລຽງ, ແລະໄດອຸດສາຫະກໍາຈໍານວນຫຼາຍ.

ຖ້າທ່ານສາມາດແບ່ງປັນປະເພດໄດຂອງທ່ານ, ພະລັງງານມໍເຕີ, ຄວາມໄວໃນການດໍາເນີນງານ, ແລະຂະຫນາດຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ພວກເຮົາສາມາດຊ່ວຍແນະນໍາການຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນໃນການປະຕິບັດແລະຈຸດກວດກາການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທ່ານ.

 

ສະຫຼຸບ

NM Coupling Normex ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອຮັບມືກັບການສັ່ນສະເທືອນແລະຄວາມຜິດປົກກະຕິຂະຫນາດນ້ອຍ - ແຕ່ມັນບໍ່ສາມາດຊົດເຊີຍການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ດີໄດ້. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ, ໃຫ້ສຸມໃສ່ພື້ນຖານ: ເຫມາະຂອງສູນກາງສູນກາງ, ຕໍາແຫນ່ງສູນກາງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຊ່ອງຫວ່າງຂອງສາຍເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງທໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ການຈັດວາງຂອງອົງປະກອບ, ແລະການບີບອັດລູກປືນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍແຮງບິດ. ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງ elastomer ທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ, ປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງຄູ່.

ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບທາງເລືອກຄູ່ຂອງ Normex NM ແລະການສະຫນັບສະຫນູນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ທ່ານຍິນດີຕ້ອນຮັບການຕິດຕໍ່ ບໍລິສັດ Kasin Industries (Shanghai) Co., Ltd ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ.

 

FAQ

1) ສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນຢູ່ໃນຂໍ້ຕໍ່ຂອງ Normex NM?

ການຈັດວາງຊ່ອງຫວ່າງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ແລະບໍ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນເປັນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ເພາະວ່າພວກມັນບັງຄັບໃຫ້ອົງປະກອບຂອງ elastomer ຢືດເກີນຂອບເຂດທີ່ຕັ້ງໄວ້.

2) ການເຊື່ອມໂຍງແບບຍືດຫຍຸ່ນເຊັ່ນ NM couplings ກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການຂອງການຈັດຕໍາແຫນ່ງ?

ບໍ່. ພວກມັນທົນທານຕໍ່ການຈັດລຽງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ການຈັດວາງທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານແລະການສັ່ນສະເທືອນຕ່ໍາ.

3) ຂ້ອຍຄວນໃຊ້ wrench ຜົນກະທົບເພື່ອແຫນ້ນ NM coupling bolts?

ມັນດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ wrench torque ສໍາລັບການເຄັ່ງຄັດສຸດທ້າຍເພື່ອຮັບປະກັນແຮງບິດທີ່ສອດຄ່ອງແລະຫຼີກເວັ້ນການໂຫຼດທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ.

4) ຂ້ອຍຈະຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າຂໍ້ຕໍ່ NM ຂອງຂ້ອຍໃສ່ໄວເກີນໄປ?

ອາການຕ່າງໆລວມມີການສັ່ນສະເທືອນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຮ້ອນຜິດປົກກະຕິ, ຂີ້ຝຸ່ນຢາງພາລາ, ການແຕກ, ຫຼືການຜິດປົກກະຕິຂອງອົງປະກອບ elastomer ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.