NM Coupling Normex ແມ່ນຫຍັງ ແລະມັນເຮັດວຽກແນວໃດ

ເມື່ອລູກຄ້າຖາມພວກເຮົາກ່ຽວກັບ Normex Coupling NM Coupling, ປົກກະຕິແລ້ວພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຖາມອອກຈາກຄວາມຢາກຮູ້ - ພວກເຂົາກໍາລັງພະຍາຍາມແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງ: ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຈະບໍ່ຫາຍໄປ, ມໍເຕີແລະປັ໊ມທີ່ກິນລູກປືນ, ເກຍທີ່ແລ່ນດັງກວ່າທີ່ຄວນ, ຫຼືທີມງານບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເມື່ອຍກັບການປັບ shafts ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ໃນລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າອຸດສາຫະກໍາ, ການເຊື່ອມແມ່ນມັກຈະຖືກປະຕິບັດເປັນ 'ອຸປະກອນເສີມຂະຫນາດນ້ອຍ,' ແຕ່ມັນນັ່ງຢູ່ກາງຂອງລົດໄຟ. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ມັນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຄັດ​ເລືອກ​ທີ່​ດີ​ແລະ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຢ່າງ​ຖືກ​ຕ້ອງ​, ລະ​ບົບ​ທັງ​ຫມົດ​ມີ​ຄວາມ​ຮູ້​ສຶກ smoother ແລະ​ໃຫ້​ອະ​ໄພ​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ​. ຖ້າມັນບໍ່ກົງກັນຫຼືປະກອບບໍ່ດີ, ບັນຫານ້ອຍໆຈະກາຍເປັນຄວາມລົ້ມເຫລວອີກຄັ້ງ.

ໃນການເຮັດວຽກປະຈໍາວັນຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາເຫັນຮູບແບບດຽວກັນ: ປະຊາຊົນຮູ້ວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການ 'ການເຊື່ອມຕໍ່ elastic,' ແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ແນ່ໃຈວ່າສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ Normex Coupling NM Coupling ແຕກຕ່າງກັນ, ອົງປະກອບຂອງມັນແບ່ງປັນການໂຫຼດແນວໃດ, ແລະ 'ເຮັດວຽກ' ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງ. ບົດ​ຄວາມ​ນີ້​ອະ​ທິ​ບາຍ​ໂຄງ​ປະ​ກອບ​ການ, ຫຼັກ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ, ແລະ​ເຫດ​ຜົນ​ການ​ຄັດ​ເລືອກ​ໃນ​ພາ​ສາ​ທໍາ​ມະ​ດາ—ສະ​ນັ້ນ​ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ການ​ຕັດ​ສິນ​ໃຈ​ທີ່​ປັບ​ປຸງ​ຄວາມ​ຫນ້າ​ເຊື່ອ​ຖື, ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່ 'ເຫມາະ​ເສັ້ນ​ຜ່າ​ສູນ​ກາງ shaft ໄດ້​.'

 

ອັນໃດແທ້ແມ່ນ Normex Coupling NM Coupling

ກ Normex Coupling NM Coupling ແມ່ນປະເພດຂອງການເຊື່ອມຄາງກະໄຕ elastic (ຍັງເອີ້ນວ່າທົ່ວໄປການ coupling ຮອຍທພບ). ໃນຄໍາສັບທີ່ງ່າຍດາຍ, ມັນແມ່ນ:

2 ສູນກາງໂລຫະ (ຫນຶ່ງຢູ່ໃນ shaft ຂັບລົດ, ຫນຶ່ງຢູ່ໃນ shaft ຂັບເຄື່ອນ)

ອົງປະກອບ elastomer ຫນຶ່ງໃນລະຫວ່າງ (ວົງຢາງ / elastic ຫຼື inserts), ເຊິ່ງສົ່ງ torque ໃນຂະນະທີ່ດູດຊ໊ອກແລະການສັ່ນສະເທືອນ.

elastomer ແມ່ນ 'ຫົວໃຈ' ຂອງການເຊື່ອມ. ແທນທີ່ຈະເປັນໂລຫະຕິດຕໍ່ກັບໂລຫະ, ແຮງບິດໄດ້ຖືກໂອນຜ່ານຂະຫນາດກາງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ການເຊື່ອມໂລຫະນີ້ຈຶ່ງເປັນທີ່ນິຍົມໃນແອັບພລິເຄຊັນເຊັ່ນ:

• ຊຸດມໍເຕີ + ປ້ຳ

• ມໍເຕີ + ເກຍ

• ພັດລົມ, ອັດ, ເຄື່ອງປະສົມ

• conveyors ແລະຂັບອຸດສາຫະກໍາທົ່ວໄປ

 

ເປັນ​ຫຍັງ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ນີ້​ມີ​ຢູ່​ໃນ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ທໍາ​ອິດ​

ເຄື່ອງຈັກທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍສົມບູນແບບ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີການສອດຄ່ອງຢ່າງລະມັດລະວັງ, shafts ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ເນື່ອງຈາກ:

• ການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນ

• ການ​ຕັ້ງ​ຖິ່ນ​ຖານ​

• ການປ່ຽນແປງການໂຫຼດ

• ຄວາມທົນທານການຕິດຕັ້ງ

• bearing ພັຍໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາ

ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຢ່າງ​ແຂງ​ແຮງ​ບັງ​ຄັບ​ໃຫ້ shafts ມີ​ລັກ​ສະ​ນະ​ຄ້າຍ​ຄື​ຂອງ​ແຂງ​ຫນຶ່ງ​. ມັນສາມາດຟັງໄດ້ດີ, ແຕ່ມັນມັກຈະຍູ້ການໂຫຼດ misalignment ເຂົ້າໄປໃນ bearings ແລະປະທັບຕາ.

Normex Coupling NM Coupling ມີຢູ່ເພື່ອເຮັດສາມວຽກໃນເວລາດຽວກັນ:

• ສົ່ງ torque ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້

• ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ຖືກ​ຈໍາ​ກັດ shaft misalignment​

• ປຽກການໂຫຼດຊັອກ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ

 

ວິທີການ Coupling NM Coupling Normex ເຮັດວຽກ

ຫຼັກການເຮັດວຽກໃນພາສາທໍາມະດາ

ຄິດວ່າອົງປະກອບຂອງ elastomer ເປັນ 'buffer ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ.' ທີ່ແຂງກະດ້າງໃນເວລາທີ່ມໍເຕີຫັນ, hub ທໍາອິດ pushes ກັບ elastomer. elastomer compresses ເລັກນ້ອຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ pushes hub ທີສອງ, ເຊິ່ງ turns ເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນ.

ດັ່ງນັ້ນເສັ້ນທາງແຮງບິດແມ່ນ:

• ສູນກາງຂັບລົດ → ອົງປະກອບ elastomer → ສູນກາງຂັບເຄື່ອນ

ເນື່ອງຈາກວ່າ elastomer ສາມາດ deform ເລັກນ້ອຍ, ມັນສາມາດ:

• ກ້ຽງອອກ spikes torque

• ຫຼຸດຜ່ອນການສົ່ງ vibration

• ທົນທານຕໍ່ການຊົດເຊີຍເລັກນ້ອຍລະຫວ່າງ shafts

 

ສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

1 ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ແລ່ນ​ສະ​ຫມໍ່າ​ສະ​ເຫມີ
​ການ​ໂອນ Torque ຢ່າງ​ຕໍ່​ເນື່ອງ​. elastomer ຖືຮູບຮ່າງແລະປະຕິບັດຕົວຄ້າຍຄືຂົວ elastic ແຫນ້ນ.

2 ໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນຫຼືການປ່ຽນແປງການໂຫຼດກະທັນຫັນ
elastomer compresses ເລັກນ້ອຍຫຼາຍ, ດູດຊ໊ອກບາງ. ທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນສູງສຸດໃນ shafts, ກະແຈ, ແລະ bearings.

3 ໃນເວລາທີ່ misalignment ມີ
ແທນທີ່ຈະບັງຄັບ shafts ເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນແຂງ, elastomer ໄດ້ຊົດເຊີຍໂດຍການ deforming ທ້ອງຖິ່ນ. ນີ້ຫຼຸດຜ່ອນກໍາລັງຕິກິຣິຍາທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ.

 

ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນແລະພາລະບົດບາດຂອງເຂົາເຈົ້າ

ອົງປະກອບ	ມັນເຮັດຫຍັງ	ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສຳຄັນ
ສູນກາງຂັບລົດ	ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ shaft motor ແລະສະຫນອງການໂຕ້ຕອບຂອງໄດ	ການເຈາະ/ຄີທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ້ນວາຍ ແລະ ເລື່ອນ
ສູນກາງຂັບເຄື່ອນ	ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ປ່ຽງ / shaft ກ່ອງ​ເກຍ​ແລະ​ໄດ້​ຮັບ​ແຮງ​ບິດ​	ວັດສະດຸ Hub ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສົມດຸນແລະຊີວິດ
ອົງປະກອບ Elastomer	ໂອນແຮງບິດ elastically ແລະດູດຊ໊ອກ	ການເລືອກວັດສະດຸສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຕໍ່ຕ້ານອຸນຫະພູມແລະຄວາມທົນທານ
ວິທີການ fastening	ຮັກສາ hubs ຄົງກັບ shafts (ກະແຈ, ຕັ້ງ screw, clamp)	ການຍຶດທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມເຮັດໃຫ້ເກີດການເຄື່ອນໄຫວຂອງສູນກາງແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງ shaft

 

ສິ່ງທີ່ເປັນບັນຫາການ Coupling Normex NM Coupling ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນ

ຈາກທັດສະນະການບໍາລຸງຮັກສາພາກປະຕິບັດ, ນີ້ແມ່ນຜົນປະໂຫຍດທີ່ປະຊາຊົນສັງເກດເຫັນ:

ການສົ່ງສັນຍານການສັ່ນສະເທືອນຫຼຸດລົງ

ຖ້າມໍເຕີຂອງເຈົ້າເກີດການສັ່ນສະເທືອນ (ຫຼືເຄື່ອງຈັກທີ່ຂັບເຄື່ອນຈະສ້າງການເຕັ້ນ), ການເຊື່ອມ elastic ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນນັ້ນໄປຮອດອີກດ້ານຫນຶ່ງ.

ການດູດຊຶມອາການຊ໊ອກ

ທົ່ວໄປໃນປັ໊ມທີ່ເຫັນການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນຢ່າງກະທັນຫັນ, ເຄື່ອງປະສົມທີ່ຕີຈຸດສູງສຸດຂອງການໂຫຼດ, ຫຼືເຄື່ອງລໍາລຽງທີ່ມີການເລີ່ມຕົ້ນ / ຢຸດເລື້ອຍໆ.

ຄວາມທົນທານທີ່ດີກວ່າກັບຄວາມເປັນຈິງຂອງການຕິດຕັ້ງ

ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງມືການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ດີກໍ່ບໍ່ສາມາດກໍາຈັດທຸກ deviation ໄດ້. ຂໍ້ຕໍ່ທີ່ຢືດຢຸ່ນໃຫ້ຂອບຄວາມປອດໄພທີ່ເຮັດວຽກໄດ້.

ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາສຸດ bearings ແລະປະທັບຕາ

ການໂຫຼດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສາເຫດທີ່ເຊື່ອງໄວ້ທີ່ສໍາຄັນຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລູກປືນ. ການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງເລັກນ້ອຍສາມາດຊ່ວຍຍືດອາຍຸອົງປະກອບ - ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບຕົວຈິງ.

 

ປະເພດ misalignment ອະທິບາຍງ່າຍດາຍ

ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງບໍ່ແມ່ນສິ່ງດຽວ. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບປະເພດຕ່າງໆຊ່ວຍຫຼີກເວັ້ນການຄາດຫວັງທີ່ຜິດພາດ.

ປະເພດ misalignment	ມັນຄ້າຍຄືແນວໃດ	ສາເຫດທົ່ວໄປ
ມຸມ	Shafts ພົບກັນຢູ່ໃນມຸມ	ພື້ນ​ທີ່​ຕິດ​ຕັ້ງ​ບໍ່​ໄດ້​ລະ​ດັບ​
ຂະໜານ (ລັດສະໝີ)	Shafts ແມ່ນຊົດເຊີຍແຕ່ຂະຫນານ	ການປ່ຽນພື້ນຖານ, ຕີນວ່າງ
ແກນ	ປາຍ Shaft ຍ້າຍເຂົ້າໃກ້/ໄກກວ່າ	ການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນ, ການໂຫຼດ thrust

NM Coupling Normex ສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມຜິດພາດທີ່ຈໍາກັດ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນການທົດແທນການສອດຄ່ອງທີ່ເຫມາະສົມ. ຄິດວ່າມັນເປັນ 'ການປົກປ້ອງແລະການໃຫ້ອະໄພ' ບໍ່ແມ່ນ 'ການອະນຸຍາດໃຫ້ບໍ່ສົນໃຈການຈັດຕໍາແຫນ່ງ.'

 

ວິທີການເລືອກ Normex Coupling NM Coupling ທີ່ຖືກຕ້ອງ

ການຄັດເລືອກບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງ shaft. ໃນປະສົບການຂອງພວກເຮົາ, ຂະບວນການຄັດເລືອກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຈະກວດສອບ torque, ຄວາມໄວ, ວົງຈອນຫນ້າທີ່, ສະພາບແວດລ້ອມ, ແລະຄວາມຄາດຫວັງ misalignment.

1 ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍແຮງບິດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ພະລັງງານ

ພະລັງງານ (kW) ແລະຄວາມໄວ (rpm) ຮ່ວມກັນກໍານົດ torque. ຖ້າທ່ານພຽງແຕ່ຈັບຄູ່ຂະຫນາດເຈາະ, ທ່ານມີຄວາມສ່ຽງຫນ້ອຍລົງ.

ພິຈາລະນາ:

• ແຮງບິດປະຕິບັດງານຄົງທີ່

• ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນ

• ປັດໄຈຊ໊ອກ (ໂຫຼດສູງສຸດ)

2 ຢືນຢັນຄວາມຕ້ອງການຄວາມໄວແລະຄວາມສົມດຸນ

ໃນຄວາມໄວສູງ, ຄວາມສົມດຸນແລະຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ຂະຫນາດຂອງຄູ່ຄູ່ແລະຄຸນນະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກມີອິດທິພົນຕໍ່ພຶດຕິກໍາການສັ່ນສະເທືອນ.

3 ເລືອກວັດສະດຸ elastomer ໂດຍອີງໃສ່ສະພາບແວດລ້ອມ

Elastomers ປະຕິບັດຕົວແຕກຕ່າງກັນໃນ:

• ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ສູງ​

• ການສໍາຜັດນ້ໍາມັນ

• ບັນຍາກາດເຄມີ

• ແສງ UV ກາງແຈ້ງ

ຖ້າທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃກ້ກັບຂີ້ຝຸ່ນຫຼືອຸປະກອນທີ່ຮ້ອນ, elastomer ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດແຂງ, ແຕກ, ຫຼືສູນເສຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.

4 ກວດເບິ່ງຂໍ້ຈໍາກັດການຕິດຕັ້ງ

ບາງໄດຣຟ໌ມີພື້ນທີ່ຈໍາກັດສໍາລັບຄວາມຍາວຂອງສູນກາງຫຼືຕ້ອງການການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ງ່າຍດາຍໂດຍບໍ່ມີການຍ້າຍອຸປະກອນ.

 

ລາຍ​ການ​ຄັດ​ເລືອກ​ງ່າຍ​ດາຍ​

ຄຳຖາມ	ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສຳຄັນ
ພະລັງງານແລະຄວາມໄວຂອງມໍເຕີແມ່ນຫຍັງ	ກໍານົດແຮງບິດພື້ນຖານ
ປະເພດຂອງການໂຫຼດ (ປັ໊ມ, ພັດລົມ, ອັດ, ເຄື່ອງປະສົມ)	ກໍານົດປັດໄຈຊ໊ອກ
ທຸກໆການເລີ່ມຕົ້ນ / ຢຸດຫຼືປີ້ນກັບກັນເລື້ອຍໆ	ເພີ່ມຄວາມເມື່ອຍລ້າໃນ elastomer
ຊ່ວງອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ	ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດຂອງ elastomer
ການສໍາຜັດກັບນໍ້າມັນ/ນໍ້າມັນ/ສານເຄມີ	ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງວັດສະດຸ
ຂະ​ຫນາດ Shaft ແລະ​ມາດ​ຕະ​ຖານ keyway​	ພໍດີ ແລະສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້
ຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາ	ບາງຄົນຕ້ອງການການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ງ່າຍດາຍ

 

ເຄັດ​ລັບ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ທີ່​ປ້ອງ​ກັນ​ຄວາມ​ລົ້ມ​ເຫຼວ​ໃນ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ​ຫຼາຍ​ທີ່​ສຸດ​

ຄໍາຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບການເຊື່ອມໂລຫະສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ແມ່ນບັນຫາ 'ຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ດີ' - ມັນເປັນບັນຫາການຕິດຕັ້ງແລະການຈັດຕໍາແຫນ່ງ. ນີ້ແມ່ນນິໄສທີ່ພວກເຮົາແນະນໍາ:

ຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໄດ້

Elastic ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າ 'misalignment-proof.' misalignment ຫຼາຍເກີນໄປນໍາໄປສູ່:

• elastomer ຮ້ອນເກີນໄປ

• ເລັ່ງການສວມໃສ່

• ການສັ່ນສະເທືອນແລະສິ່ງລົບກວນ

• ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ສູນ​ກາງ​

ຮັກສາຊ່ອງຫວ່າງສູນກາງທີ່ສອດຄ່ອງແລະການຈັດຕໍາແຫນ່ງ

ອົງປະກອບຕ້ອງນັ່ງຢູ່ລະຫວ່າງສູນກາງ. ໄລຍະຫ່າງຂອງແກນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດບໍ່ສະເຫມີກັນ.

Tighten hub fastening ຢ່າງຖືກຕ້ອງ

hubs ວ່າງສາມາດ creep ສຸດ shaft ແລະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຄີແລະເຈາະ.

ຫຼີກເວັ້ນການປະກອບ 'ບັງຄັບ'

ຖ້າຫາກວ່າການ coupling ຕ້ອງການ hammering ເຫມາະ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງຜິດພາດ (ຄວາມທົນທານເຈາະ, burrs, ຄວາມເສຍຫາຍ shaft).

 

ການບໍາລຸງຮັກສາແລະເວລາທີ່ຈະປ່ຽນ Elastomer

elastomer ເປັນອົງປະກອບສວມໃສ່. ການທົດແທນແມ່ນປົກກະຕິແລະຄາດເດົາໄດ້ - ຖ້າທ່ານຕິດຕາມອາການທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ປ່ຽນ elastomer ຖ້າເຈົ້າເຫັນ:

• ຮອຍແຕກ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນຫາຍໄປ

• ແຂງຫຼືການສູນເສຍ elasticity

• ການ​ປ່ຽນ​ຮູບ​ແບບ​ຖາ​ວອນ​

• ມີສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນ / ຢຸດ

• ທ່າອ່ຽງການສັ່ນສະເທືອນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ

ວິທີການທີ່ມີສຸຂະພາບດີແມ່ນການປິ່ນປົວ elastomer ຄືກັບ 'ອາໄຫຼ່ທີ່ວາງແຜນ,' ໂດຍສະເພາະໃນປັ໊ມທີ່ສໍາຄັນຫຼືສາຍຂະບວນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ນີ້ມັກຈະຖືກກວ່າເວລາຢຸດສຸກເສີນ.

 

ຄວາມຄິດສຸດທ້າຍ

ການ Coupling Normex NM ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະເບິ່ງຂ້າມ, ແຕ່ມັນມີບົດບາດທີ່ກວ້າງຂວາງໃນຄວາມຮູ້ສຶກຂອງລະບົບຂັບທີ່ລຽບ, ງຽບ, ແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນກົງໄປກົງມາ - ສອງ hubs ສົ່ງແຮງບິດຜ່ານອົງປະກອບ elastomer - ແຕ່ຜົນໄດ້ຮັບສາມາດມີຄວາມສໍາຄັນ: ການຫຼຸດຜ່ອນການຊ໊ອກ, ການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະຄວາມທົນທານທີ່ດີກວ່າກັບການປ່ຽນແປງການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນໂຮງງານທີ່ແທ້ຈິງ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນການເລືອກຂະ ໜາດ ແລະ elastomer ທີ່ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບແຮງບິດແລະສະພາບແວດລ້ອມຂອງທ່ານ, ຈາກນັ້ນຕິດຕັ້ງມັນດ້ວຍລະບຽບວິໄນ.

ທີ່ ບໍລິສັດ Kasin Industries (Shanghai) Co., Ltd. , ພວກເຮົາເຮັດວຽກຮ່ວມກັບລູກຄ້າທີ່ໃຊ້ Normex Coupling NM Coupling solutions ໃນປັ໊ມ, ກ່ອງເກຍ, ພັດລົມ, ແລະໄດອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອໃນການຢືນຢັນການຂະຫນາດ, ຄວາມເຫມາະສົມຂອງວັດສະດຸ elastomer, ຫຼືການຈັບຄູ່ກັບມໍເຕີແລະອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ພວກເຮົາເພື່ອປຶກສາຫາລືເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານແລະເປົ້າຫມາຍຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທ່ານ.

 

FAQ

1) Normex Coupling NM Coupling ແມ່ນຫຍັງ?

NM Coupling Normex ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ມໍເຕີກັບປັ໊ມ, ເກຍ, ພັດລົມ, ຫຼືເຄື່ອງອັດໃນຂະນະທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ, ດູດເອົາການໂຫຼດຊ໊ອກ, ແລະທົນທານຕໍ່ຄວາມຜິດພາດຂອງ shaft ຈໍາກັດ.

2) Normex Coupling NM Coupling ເຮັດວຽກແນວໃດ

ມັນເຮັດວຽກໂດຍການໂອນແຮງບິດຈາກສູນກາງຂັບລົດໄປຫາສູນກາງຂັບເຄື່ອນໂດຍຜ່ານອົງປະກອບ elastomer. elastomer deforms ເລັກນ້ອຍພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນປຽກແລະ cushion torque spikes.

3) ສາ​ມາດ​ເປັນ Normex Coupling NM Coupling ການ​ຊົດ​ເຊີຍ​ສໍາ​ລັບ misalignment​

ແມ່ນແລ້ວ, ມັນສາມາດຊົດເຊີຍການເປັນລ່ຽມຂະຫນາດນ້ອຍ, ຂະຫນານ, ແລະ axial misalignment. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ແມ່ນການທົດແທນການສອດຄ່ອງທີ່ເຫມາະສົມ - ການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງ elastomer ສັ້ນລົງແລະເພີ່ມການສັ່ນສະເທືອນ.

4) ເມື່ອໃດທີ່ຂ້ອຍຄວນປ່ຽນ elastomer ໃນ Normex Coupling NM Coupling

ແທນທີ່ມັນຖ້າທ່ານເຫັນຮອຍແຕກ, ແຂງ, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຂາດຫາຍໄປ, ການຜິດປົກກະຕິຖາວອນ, ຫຼືຖ້າການສັ່ນສະເທືອນແລະສຽງດັງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ. ໃນອຸປະກອນທີ່ສໍາຄັນ, ການຮັກສາອົງປະກອບ spare ສໍາລັບການທົດແທນທີ່ວາງແຜນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້.