загрузка
Доступность: | |
---|---|
Количество: | |
Сбросить кованую цепь
Касин
K Asin Drop Кованая цепь высоко ценится как одна из самых сильных цепей, когда -либо разработанных. Сейчас он широко используется во многих отраслях. Из -за своей открытой конструкции, беспорядочная кованая цепь широко используется для летных конвейеров, верхних конвейеров и ряда других применений для обработки материалов.
Есть два типа капля поддельной цепи:
X-Type
X-Type снабжен всеми цепными компонентами тепло, и предназначен для повышения гибкости и в целом, лучшей производительности.
Кованая цепь с каплей X-типа может быть предоставлена углеродной сталью или высокопрочной сплавной стали.
H-тип
H-тип представляет собой цепь с барной петлей, изготовленная со стандартными, коваными блоками и изготовленными стальными боковыми панелями. Эта цепь предлагает преимущество плоской стальной боковой панели для сварки. Булавки - это захватываемый стиль, чтобы держать боковые панели заперты на месте, устраняя вероятность того, что цепь разместится, когда присутствует Слэк. Это также уменьшает ненужный износ между булавками и внутренними звенами.
K Asin Drop Кованая цепь высоко ценится как одна из самых сильных цепей, когда -либо разработанных. Сейчас он широко используется во многих отраслях. Из -за своей открытой конструкции, беспорядочная кованая цепь широко используется для летных конвейеров, верхних конвейеров и ряда других применений для обработки материалов.
Есть два типа капля поддельной цепи:
X-Type
X-Type снабжен всеми цепными компонентами тепло, и предназначен для повышения гибкости и в целом, лучшей производительности.
Кованая цепь с каплей X-типа может быть предоставлена углеродной сталью или высокопрочной сплавной стали.
H-тип
H-тип представляет собой цепь с барной петлей, изготовленная со стандартными, коваными блоками и изготовленными стальными боковыми панелями. Эта цепь предлагает преимущество плоской стальной боковой панели для сварки. Булавки - это захватываемый стиль, чтобы держать боковые панели заперты на месте, устраняя вероятность того, что цепь разместится, когда присутствует Слэк. Это также уменьшает ненужный износ между булавками и внутренними звенами.