Hammaspyörät, akselit ja kiskot ovat keskeisiä rakenneosia, jotka pitävät taotun kaavinketjukuljettimen käynnissä. Hammaspyörä kytkeytyy ketjuun siirtääkseen käyttövoimaa, kun taas akseli siirtää vääntömomentin alennusvaihteesta tai vaihteistosta ketjupyörälle. Kisko muodostaa kiskon pinnan, joka ohjaa ketju- ja kaavinkokoonpanoa kuljetinkaukalon läpi.
Hammaspyörät taotaan tai koneistetaan tyypillisesti seosteräksestä, minkä jälkeen ne lämpökäsitellään ja induktiokarkaistut hampaista kulutuksenkestävyyden vuoksi. Oikea hammaspyörän ja ketjun sovitus on välttämätöntä – väärä nousu tai hampaiden lukumäärä aiheuttaa hyppyjä, epätasaista kulumista ja ennenaikaista vikaa.
Akselit on tarkkuustyöstetty hiili- tai seosteräksestä (kuten 42CrMo), ja niissä on kiila- tai uritetut profiilit turvallisen vääntömomentin siirron takaamiseksi. Ne on suunniteltu kestämään suuria säteittäisiä ja vääntökuormia jatkuvassa raskaassa käytössä.
Kiskot ovat kulutuspintoja, jotka tukevat ja ohjaavat ketjua kuljetusradan läpi. Niiden on kestettävä hankausta kaavinlinjojen ja kuljetettavan irtomateriaalin aiheuttamaa kulutusta vastaan.
Kaikkien komponenttien on vastattava tiettyä ketjusarjaa (P142, P200, P102, P260, YD-sarja jne.) ja järjestelmän kuormitusta, nopeutta ja asetteluvaatimuksia.
