Système de convoyeur à voie fermée ETC-5000 avec pièces de convoyeur pour revêtement en poudre d'ascenseur

Le système Kasin ETC est notre système de convoyeur polyvalent conçu pour satisfaire les exigences des opérations de fabrication et de finition où des charges légères sont manipulées. Il n'y a aucune pièce mobile exposée et c'est notre système de convoyeur aérien le plus vendu. Il est conçu pour répondre à de nombreux besoins en raison de sa fiabilité, de sa flexibilité et de sa facilité d'installation.

Le plus grand avantage du système Kasin ETC est que la chaîne est fermée. La chaîne peut se déplacer librement dans des directions horizontales et verticales dans un espace minimal. Chaque pas de maillon de chaîne est doté de roues horizontales et verticales dotées de roulements à billes pour transporter facilement la charge. Cela contribue à réduire la résistance au déplacement et à augmenter la durée de vie de la chaîne.

Cela garantit une durée de vie plus longue aux composants importants du convoyeur qui peuvent passer par différents types de processus de finition. Cela évite la corrosion, les dommages et l’usure que l’on retrouve dans les systèmes traditionnels. Il répond aux exigences du site et offre des options fonctionnelles en matière de manutention, de transport et de stockage.

Le système Kasin ETC peut être conçu et installé en fonction des charges de transport utilisées pour catégoriser les chaînes :

• Travaux légers (10 ~ 20 kg) – Chaînes de convoyeur à chenilles fermées ETC-5000

• Usage moyen (30 ~ 50 kg) – Chaînes de convoyeur à chenilles fermées ETC-5000 Plus

• Robuste (50 ~ 70 kg) – Chaînes de convoyeur à chenilles fermées ETC-7000

Chaînes de convoyeurs à chenilles fermées ETC-5000

Se déplaçant horizontalement, ce système peut être manœuvré librement dans les plus petits rayons, le minimum étant de 400 mm. La structure comporte des rouleaux horizontaux dans chaque chaîne, ce qui contribue à réduire la résistance pendant le mouvement.

Chaînes de convoyeurs à chenilles fermées ETC-5000 Plus

Il s'agit actuellement de l'une des spécifications les plus utilisées dans les chaînes de convoyeurs à chenilles fermées, avec les caractéristiques d'un pas de chaîne plus petit.

Chaînes de convoyeurs à chenilles fermées ETC-5000

Ce système est conçu avec deux roues déplaçant la chaîne horizontalement et deux roues déplaçant la chaîne verticalement. L'avantage de cette conception est que la chaîne peut résister à la tension uniformément lorsqu'elle manœuvre sur la courbure de n'importe quelle piste.

Chaîne de convoyeur

La chaîne de convoyeur Kasin ETC avec axe de chaîne symétrique est conçue pour offrir une flexibilité maximale dans toutes les directions avec un véritable joint universel à chaque pas.

Voie courbe horizontale/HCT

Il existe une variété de courbes horizontales dans différents rayons et angles disponibles pour les clients. Pour les courbes horizontales, nous recommandons une combinaison de courbes horizontales et de roues horizontales pour répondre aux exigences de l'aménagement de chaque usine.

Rail incurvé vertical/VCT

La courbe verticale composée avec un côté retiré illustre la manière dont les plateaux verticaux entrent en contact avec le haut de la courbe inférieure et le bas de la courbe supérieure.

Unité d'entraînement  

En général, l'unité d'entraînement de tout système de convoyeur doit être placée sur la ligne où la tension maximale est ressentie. Normalement, nous plaçons une unité d'entraînement dans la ligne de travail à moins de 100 à 120 mètres d'un dispositif d'enroulement.

Unité de réception  

Il existe deux options pour ce dispositif de réglage ; le premier étant du type à contrepoids et le second est du type à réglage de tension à ressort. La fonction d'installation du dispositif de réglage est de répondre à l'allongement de la longueur de la chaîne provoqué par la dilatation et la contraction thermiques de la chaîne lorsque la température varie pendant le fonctionnement.

Accessoires de convoyeur

• Pistes d'inspection et de maintenance

• Courbes verticales ascendantes et descendantes

• Différents types de cintres/pendentifs : cintre de type Y, cintre croisé pivotant et cintre de type U

• Coupe d'huile

• Buses à jet d'eau

• Lubrificateurs automatiques

• Brides (acier, caoutchouc, téflon)

Le convoyeur à chenilles fermées est composé d'une chaîne continue fonctionnant à l'intérieur d'une chenille tubulaire. Une unité d'entraînement saisit et déplace la chaîne, qu'une unité de réception maintient tendue pour éviter le regroupement. Les commandes à vitesse variable démarrent et arrêtent toute la ligne, qui se déplace de manière synchrone ; les charges se déplacent à l’unisson et sont toujours à la même distance les unes des autres.

Illustration de piste ci-jointe

Les charges sont attachées à la chaîne via des pendentifs qui dépassent d'une fente étroite au bas du rail. Chaque pendentif peut supporter jusqu'à 50 livres, et une barre de charge suspendue à deux pendentifs a une capacité de 100 livres.

L'ensemble du système de convoyeur peut être suspendu aux fixations du plafond, aux bras des supports de plancher en acier de construction, ou à une combinaison des deux.

KASIN : Avantages du rail fermé

• Le convoyeur aérien peut déplacer des objets de forme inconfortable qui ne tiennent pas bien sur les plateaux du convoyeur. Pacline fournit des accessoires spéciaux qui supportent les charges sans les endommager.

• Le petit rayon de courbure et le profil bas du rail fermé vous aident à intégrer des virages, des pentes et des déclins dans votre système de convoyeur pour utiliser les zones aériennes et les espaces restreints apparemment inutilisables.

• Les composants modulaires boulonnés permettent une installation rapide et des modifications faciles.

• Une seule unité d'entraînement économe en énergie peut déplacer des centaines de pieds de chaîne, même lors de changements d'élévation et dans les courbes, ce qui entraîne des coûts d'exploitation très faibles.

• Le rail tubulaire fermé protège la chaîne des contaminants et prolonge sa durée de vie. Cela aide également à protéger les travailleurs des pièces mobiles.

Applications courantes :

• Manipulation des cartons vides et des fourre-tout

Au lieu d'utiliser de la main-d'œuvre pour déplacer des conteneurs vides, automatisez le transport pour les livrer là où ils sont nécessaires. Cela permet aux travailleurs de se concentrer sur les processus qui ajoutent de la valeur à votre opération. En déplaçant la manutention des cartons au-dessus de votre tête, vous réduisez également les embouteillages au niveau du sol et récupérez une précieuse superficie en pieds carrés. Le convoyeur aérien est également idéal pour transporter des boîtes usagées et autres déchets ; utiliser des supports de chargement spéciaux pour déverser les déchets dans une zone d'élimination désignée.

• Convoyeur à chenilles fermé pour la manutention des cartons et des bacs

Lignes d'assemblage

Les convoyeurs aériens constituent un moyen économique de déplacer des produits sur une chaîne de montage. Ils peuvent manipuler des articles qui ne tiennent pas bien sur un plateau convoyeur et les présenter à une hauteur ergonomique. Ils offrent également un meilleur accès à chaque côté du produit, ainsi qu'une vitesse variable qui peut être ajustée en fonction du rythme de production. Les commandes « d'indexation » en option déplacent la ligne de convoyeur sur une distance prédéfinie avant de s'arrêter pour permettre le chargement, les travaux d'assemblage ou le déchargement.

• Convoyeur à chenilles fermé utilisé dans une chaîne de montage

Stockage

Parfois, les postes de travail ont des taux de production différents, et il doit y avoir un moyen de stocker le travail en cours jusqu'à ce que le poste suivant soit prêt. Le convoyeur aérien peut déplacer les produits du sol, complètement à l'écart, puis les livrer quand et où ils sont nécessaires. Ajoutez une interface spéciale pour convertir le convoyeur en un AS/RS (système automatisé de stockage et de récupération), qui permet de suivre les charges individuelles pour un accès ultérieur.

• Convoyeur à chenilles fermé stockant les pièces en hauteur

Lignes de peinture et de finition

Le convoyeur aérien est idéal pour un certain nombre de processus de finition où la manipulation par les travailleurs peut être dangereuse ou endommager le produit. Le rail fermé résiste à l’environnement corrosif des zones de lavage chimique et à la chaleur des fours de durcissement. Sa capacité à gérer les pentes et les pentes abruptes permet de minimiser la taille requise des réservoirs de trempage. Pacline peut fournir des supports personnalisés qui font pivoter le produit pour une couverture maximale dans les lignes de peinture.

Convoyeur à chenilles fermé transportant des pièces à travers une ligne de peinture

De nombreuses autres applications sont possibles, telles que la manipulation de vêtements ou la présentation créative pour la vente au détail et le divertissement.

Contactez-nous pour plus d’informations sur les frais généraux à rail fermé Pacline et d’autres solutions de convoyeurs.

Les avantages du rail fermé par rapport aux convoyeurs aériens à poutre en I sont :

• hauteur de section inférieure

• les points de pincement des doigts sont réduits grâce à la chaîne de convoyeur à fonctionnement interne

• empêche la contamination de la chaîne du convoyeur et du produit en dessous

• rayons plus petits dans les virages horizontaux et verticaux

• certaines conceptions permettent une position inversée « fente vers le haut » avec peu ou pas de modifications