Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-09-16 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍເກີນໄປໃນໂຮງງານຜະລິດມັກຈະລົງທະບຽນພຽງແຕ່ເປັນການລົບກວນພື້ນຖານຕໍ່ຜູ້ປະກອບການທີ່ຫຍຸ້ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານຄວນເບິ່ງສັນຍານສຽງທີ່ຄົງຄ້າງເຫຼົ່ານີ້ເປັນຕົວຊີ້ວັດຊັ້ນນໍາຂອງການເຊື່ອມໂຊມຂອງກົນຈັກຮ້າຍແຮງແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບທີ່ເປັນໄປໄດ້. ການເຄື່ອນຍ້າຍເຄື່ອງບັນທຸກອັນໜັກໜ່ວງຢູ່ເໜືອຫົວຈະສ້າງແຮງສຽດສີ ແລະສຽງການເຮັດວຽກທົ່ວພື້ນໂຮງງານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈັງຫວະສຽງດັງກະທັນຫັນແລະການສັ່ນສະເທືອນປະສົມກົມກຽວຕາມປົກກະຕິຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງການຕິດຕາມທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນ, ຫຼືຂໍ້ກໍາຫນົດດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ. ຖ້າທ່ານບໍ່ສົນໃຈສັນຍານເຕືອນທາງດ້ານຮ່າງກາຍເຫຼົ່ານີ້, ຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງໂຄງສ້າງແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄພພິບັດຈະປະຕິບັດຕາມຢ່າງຫຼີກລ່ຽງ.
ຄູ່ມືທີ່ສົມບູນແບບນີ້ສຸມໃສ່ການຍ້າຍສະຖານທີ່ຂອງທ່ານຈາກການ patching ບໍາລຸງຮັກສາ reactive ກັບການຫຼຸດຜ່ອນສຽງແລະໂຄງສ້າງ. ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາວິທີທີ່ທ່ານສາມາດດຸ່ນດ່ຽງການແຊກແຊງດ້ານວິສະວະກໍາລ່ວງຫນ້າຕໍ່ກັບຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການດໍາເນີນງານໃນໄລຍະຍາວ. ທ່ານຈະຮຽນຮູ້ທີ່ຈະປະຕິບັດການແກ້ໄຂແບບຖາວອນ, ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຂໍ້ມູນແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ການແກ້ໄຂຊົ່ວຄາວ, ເລັກນ້ອຍເພື່ອເຮັດໃຫ້ສະຖານທີ່ຂອງທ່ານເຮັດວຽກຢ່າງປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ.
ສາເຫດທຳອິດ: ການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ສຽງລົບກວນມັກຈະເກີດຈາກການສວມໃສ່ ການເຊື່ອມໂຍງລະບົບ ຕ່ອງໂສ້ສາຍສົ່ງເທິງຫົວ , ຕິດຕາມທີ່ຜິດພາດ, ຫຼືການລະບາຍນ້ໍາບໍ່ພຽງພໍ, ບໍ່ພຽງແຕ່ການໂຫຼດຫນັກເທົ່ານັ້ນ.
ວິສະວະກໍາຫຼາຍກວ່າ PPE: ການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນແບບຖາວອນແມ່ນອີງໃສ່ການຍົກລະດັບອົງປະກອບ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ລໍ້ nylon, ຕົວແຍກ) ແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ປິດບັງບັນຫາດ້ວຍການປ້ອງກັນຫູ.
ພະລັງງານການຄາດຄະເນ: ການຫຼຸດຜ່ອນທີ່ທັນສະໄຫມຄູ່ການຍົກລະດັບທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ມີເຊັນເຊີການວິເຄາະການສັ່ນສະເທືອນເພື່ອກວດສອບຄວາມຜິດປົກກະຕິກ່ອນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຟັງໄດ້.
System Nuance: ການແກ້ໄຂແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂຶ້ນຢູ່ກັບວ່າສະຖານທີ່ເຮັດວຽກການຕິດຕັ້ງ I-beam ທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກຫຼືເບົາກວ່າ. ທໍ່ລໍາລຽງທາງອ້ອມ.
ມົນລະພິດທາງສຽງອຸດສາຫະກໍາຂະຫຍາຍອອກໄປໄກກວ່າຄວາມບໍ່ສະບາຍຂອງພະນັກງານ. ມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ເສັ້ນທາງລຸ່ມຂອງທ່ານ, ສະຖານະພາບທາງດ້ານກົດຫມາຍ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງອຸປະກອນ. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍແກ້ໄຂຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຍົກລະດັບສຽງແລະໂຄງສ້າງ.
ອົງການຈັດຕັ້ງລະບຽບການຕິດຕາມກວດກາລະດັບສຽງອຸດສາຫະກໍາຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອປົກປັກຮັກສາການຟັງຂອງພະນັກງານ. ອົງການບໍລິຫານດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະສຸຂະພາບ (OSHA) ບັງຄັບໃຊ້ຂອບເຂດຈໍາກັດການຮັບແສງທີ່ອະນຸຍາດ (PEL) 90 dB(A) ໃນໄລຍະ 8 ຊົ່ວໂມງໂດຍສະເລ່ຍຕໍ່ນໍ້າໜັກ (TWA). ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສະມາຄົມອະນາໄມອຸດສາຫະກໍາອາເມລິກາ (AIHA) ແນະນໍາຢ່າງແຂງແຮງໃນລະດັບການປະຕິບັດ 85 dB(A) ແບບອະນຸລັກ. ເມື່ອຫຍຸ້ງຢູ່ ລະບົບລຳລຽງເຄື່ອງສົ່ງຜ່ານຫົວ ຈະຍູ້ສິ່ງລົບກວນຂອງສະຖານທີ່ຜ່ານຂອບເຂດເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ຈັດການຕ້ອງມອບໝາຍອຸປະກອນປ້ອງກັນສ່ວນຕົວ (PPE) ແລະ ປະຕິບັດໂຄງການອະນຸລັກການໄດ້ຍິນ. ການອາໄສພຽງແຕ່ໃສ່ຫູຟັງເທົ່ານັ້ນຈະປ່ຽນພາລະໄປສູ່ຜູ້ອອກແຮງງານ. ສຸຂະອະນາໄມອຸດສາຫະ ກຳ ທີ່ຖືກຕ້ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄວບຄຸມດ້ານວິສະວະ ກຳ ແຫຼ່ງເພື່ອ ກຳ ຈັດອັນຕະລາຍ.
ສິ່ງລົບກວນທີ່ໄດ້ຍິນມັກຈະສະແດງເຖິງພະລັງງານທີ່ເສຍໄປທີ່ສະແດງອອກເປັນການສັ່ນສະເທືອນ. ການສັ່ນສະເທືອນປະສົມກົມກຽວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເລັ່ງການກະດູກຫັກຈຸນລະພາກໃນການສະຫນັບສະຫນູນໂຄງສ້າງ, hangers, ແລະຂໍ້ຕໍ່ທີ່ຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດ. ໃນໄລຍະຫຼາຍເດືອນຂອງການດໍາເນີນງານຄົງທີ່, ກະດູກຫັກນ້ອຍໆເຫຼົ່ານີ້ຂະຫຍາຍອອກ. ພວກມັນເຮັດໃຫ້ຊຸດຂັບກ່ອນໄວອັນຄວນ, ການຈັດລຽງຂອງ sprockets ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະປະນີປະນອມຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຂອງ trusses ມຸງສະຖານທີ່ຂອງທ່ານ. ໂດຍການອະນຸຍາດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຮຸນແຮງຍັງຄົງຢູ່, ທ່ານບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງທຸກໆຊັບສິນກົນຈັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ຊັ້ນໂຮງງານ.
ໂຄງການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສຳເລັດຕ້ອງການເປົ້າໝາຍທີ່ຊັດເຈນ, ສາມາດວັດແທກໄດ້. ທ່ານບໍ່ສາມາດພຽງແຕ່ແນໃສ່ການດໍາເນີນການ 'ງຽບ'. ແທນທີ່ຈະ, ສ້າງຕັ້ງຕົວຊີ້ວັດທີ່ຍາກກ່ອນທີ່ຈະລິເລີ່ມການຄືນໃຫມ່. ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ວາງເປົ້າໝາຍສະເພາະສາມມາດຖານ:
ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງດັງ: ຫຼຸດສຽງລົບກວນໃນການເຮັດວຽກໃຫ້ຕໍ່າກວ່າ 85 dB(A) ຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີເພື່ອລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການ PPE ທີ່ເຄັ່ງຄັດ.
ການເຮັດວຽກ Uptime: ບັນລຸການຫຼຸດລົງທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້ໃນເຫດການ downtime ທີ່ບໍ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕິດຕາມຫຼືການຂັບລົດລົ້ມເຫຼວ.
ຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ: ການກໍາຈັດການ sway ຜະລິດຕະພັນຜິດປົກກະຕິຫຼືຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກ jerky, vibrating carriers ນໍາທິດຫັນ.
ໃນຂະນະທີ່ວິສະວະກໍາຄວບຄຸມການຫຼຸດຜ່ອນຮ່ອງຮອຍສຽງດັງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ທ່ານຕ້ອງຕັ້ງຄວາມຄາດຫວັງທີ່ແທ້ຈິງ. ການເຄື່ອນຍ້າຍເຫຼັກຫຼາຍພັນປອນຂ້າມທາງທີ່ແຂງກະດ້າງຈະບໍ່ມີວັນມິດງຽບທັງໝົດ. ຟີຊິກກໍານົດລະດັບຂອງ friction ແລະການຜະລິດສຽງໂດຍອີງໃສ່ນ້ໍາຫນັກໂຫຼດ, ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງ, ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງວັດສະດຸ. ຫຼີກເວັ້ນຜູ້ຂາຍທີ່ໃຫ້ສັນຍາກັບຄວາມງຽບຢ່າງແທ້ຈິງ. ແທນທີ່ຈະສຸມໃສ່ການກໍາຈັດຄວາມຖີ່ຂອງການທໍາລາຍແລະນໍາຜົນຜະລິດ decibel ເຂົ້າໄປໃນຂອບເຂດທີ່ປອດໄພ, ສອດຄ່ອງ.
| ລໍາລຽງລໍາລຽງ (dBA) | ການຄວບຄຸມການດໍາເນີນການອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງການ | ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເຊື່ອມ | ໂຊມທີ່ແນະນໍາ |
|---|---|---|---|
| ຕ່ຳກວ່າ 80 | ບໍ່ມີ | ຕໍ່າ | ການກວດກາສາຍຕາປົກກະຕິ. |
| 80 – 85 | ຕິດຕາມຢ່າງໃກ້ຊິດ | ປານກາງ | ການຫລໍ່ລື່ນເປົ້າຫມາຍແລະການສອດຄ່ອງ. |
| 85 – 90 | ການປົກປັກຮັກສາການຟັງທີ່ບັງຄັບ | ສູງ (ຄວາມເມື່ອຍລ້າອາດມີແຮງສັ່ນສະເທືອນ) | ຮາດແວ retrofits ແລະ isolators. |
| ຫຼາຍກວ່າ 90 | PPE ບັງຄັບແລະຂອບເຂດຈໍາກັດ | ຮ້າຍແຮງ (ຄວາມສ່ຽງຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ໃກ້ຈະມາເຖິງ) | ການກວດສອບລະບົບເຕັມຮູບແບບ ແລະການປັບປຸງອົງປະກອບ. |
ການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນທີ່ມີປະສິດທິພາບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວິນິດໄສທີ່ຊັດເຈນ. ການໃຊ້ເຄື່ອງຫຼໍ່ລື່ນ ຫຼື ການສະຫຼັບຊິ້ນສ່ວນຢ່າງສິ້ນເຊີງເຮັດໃຫ້ເສຍເວລາ ແລະງົບປະມານ. ທ່ານຕ້ອງນຳໃຊ້ໂຄງຮ່າງການວິນິດໄສແບບມີໂຄງສ້າງເພື່ອລະບຸຕົ້ນກຳເນີດທີ່ແນ່ນອນຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິທາງສຽງ.
ການປ້ອງກັນເສັ້ນທຳອິດຂອງເຈົ້າກ່ຽວຂ້ອງກັບການຍ່າງຜ່ານຄູ່ມືແບບລະບົບ. ຍ່າງເສັ້ນທັງຫມົດໃນລະຫວ່າງຄວາມໄວປົກກະຕິ. ຟັງຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະຈັດປະເພດສຽງສະເພາະທີ່ເຈົ້າໄດ້ຍິນ. ສິ່ງລົບກວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງຫມົດ. ພິຈາລະນາລາຍເຊັນສຽງທົ່ວໄປເຫຼົ່ານີ້:
ຄື້ນສຽງດັງສູງ: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາ friction ຮ້າຍແຮງ, ປົກກະຕິແລ້ວເປັນຜົນມາຈາກການ lubrication ຫມົດພາຍໃນລູກປືນລໍ້ຫຼືເສັ້ນໂຄ້ງອອກຕາມລວງນອນແຫນ້ນ.
ການຂັດເລິກ: ສຽງທີ່ເປັນຕາຕົກໃຈນີ້ໝາຍເຖິງການສວມໃສ່ຈາກໂລຫະ. ມັນມັກຈະເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ຜູ້ຂົນສົ່ງ drag ກັບກອງໂຄງສ້າງຫຼືໃນເວລາທີ່ bearings ລົ້ມເຫຼວຫມົດ.
Rhythmic Rattling: ແຮງດັນຕ່ອງໂສ້ວ່າງ, ແຜ່ນຕິດທາງທີ່ເສຍຫາຍ, ຫຼື ວົງເລັບທີ່ຖອດອອກບໍ່ໄດ້ສ້າງສຽງລົບກວນທີ່ແຕກຕ່າງນີ້.
ຫູຂອງມະນຸດບໍ່ສາມາດກວດພົບທຸກຄວາມຖີ່ຂອງການທໍາລາຍ. ການຕິດຕາມສະພາບການນໍາໃຊ້ເຊັນເຊີພິເສດເພື່ອເກັບກໍາຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນການສັ່ນສະເທືອນພື້ນຖານ. ໂດຍການວິເຄາະຂໍ້ມູນນີ້, ນັກວິຊາການກໍານົດຄວາມຖີ່ຄວາມຜິດສະເພາະ. ທຸກໆອົງປະກອບການຫມຸນຈະສ້າງລາຍເຊັນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເປັນເອກະລັກ. ຕົວຢ່າງ, ຄວາມບົກຜ່ອງຂອງລູກປືນສ້າງຈຸດສູງສຸດຂອງຄວາມຖີ່ສູງທີ່ແຕກຕ່າງໃນເຄື່ອງວິເຄາະສະເປກທຣັມ. resonance ໂຄງສ້າງ, ກົງກັນຂ້າມ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງເປັນຄື້ນຄວາມຖີ່ຕ່ໍາ, ຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ຫຼວງ. ການວິເຄາະການສັ່ນສະເທືອນແບບພິເສດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດແຍກຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງມໍເຕີຂັບທີ່ລົ້ມເຫລວແລະພາກສ່ວນຕິດຕາມທີ່ບໍ່ດີ.
ການກວດສອບອົງປະກອບປົກກະຕິຍັງຄົງມີຄວາມສໍາຄັນຕໍ່ສຸຂະພາບໃນໄລຍະຍາວ. ໃນເວລາທີ່ການກວດກາ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ສາຍສົ່ງເທິງຫົວ , ກວດເບິ່ງຂຸມທີ່ຍາວອອກ, ການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ານຂ້າງມີຮອຍແຕກ, ແລະການສວມໃສ່ຂອງເຂັມຂັດຫຼາຍເກີນໄປ. ກວດເບິ່ງເຫຼັ້ມຂອງໄດສໍາລັບແຂ້ວ 'hooked', ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຕ່ອງໂສ້ຈັບແລະປ່ອຍອອກມາຢ່າງໂຫດຮ້າຍ, ສົ່ງຄື້ນຊ໊ອກລົງ. ວິທີການວິນິດໄສມີການປ່ຽນແປງໂດຍອີງໃສ່ສະຖາປັດຕະຍະກໍາຂອງທ່ານ. ເປີດແທັບ I-beam ຊ່ວຍໃຫ້ມີການກວດກາສາຍຕາໄດ້ງ່າຍຂອງລໍ້ລໍ້ແລະ flanges. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການວິນິດໄສ an ເຄື່ອງລໍາລຽງຕິດຕາມທີ່ປິດລ້ອມຮຽກ ຮ້ອງໃຫ້ເຈົ້າຕ້ອງເພິ່ງພາອາໄສລາຍເຊັນສຽງ ແລະພອດກວດກາຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ເນື່ອງຈາກອົງປະກອບຂອງມ້ວນຍັງຄົງຖືກເຊື່ອງໄວ້ຈາກການເບິ່ງໂດຍກົງ.
ເມື່ອທ່ານກໍານົດສາເຫດຂອງການລົບກວນ, ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດການແກ້ໄຂທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ການຄວບຄຸມການບໍລິຫານພຽງແຕ່ຊັກຊ້າທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້. ວິສະວະກໍາຫຼັກຄວບຄຸມໂດຍກົງແກ້ໄຂຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບຂອງອຸປະກອນຂອງທ່ານເພື່ອກໍາຈັດແຫຼ່ງຂອງສິ່ງລົບກວນ.
ການປ່ຽນຮາດແວມາດຕະຖານອອກສໍາລັບອົງປະກອບທີ່ປັບໃຫ້ເໝາະສົມທາງສຽງເຮັດໃຫ້ຜົນການຫຼຸດເດຊິເບລທັນທີທີ່ສຸດ. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກມັກຈະອີງໃສ່ລໍ້ເຫຼັກ forged ແບບດັ້ງເດີມສໍາລັບຄວາມທົນທານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຫຼັກມ້ວນໃສ່ເຫຼັກສ້າງສິ່ງລົບກວນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ພິຈາລະນາການປ່ຽນລໍ້ລໍ້ເຫຼັກດ້ວຍ urethane-coated ຫຼື nylon ແຂງທາງເລືອກ. ວັດສະດຸທີ່ອ່ອນກວ່າເຫຼົ່ານີ້ດູດຊຶມຜົນກະທົບຈຸນລະພາກຕໍ່ກັບການຕິດຕາມ, ສົ່ງສຽງລົບກວນສະພາບແວດລ້ອມໂດຍລວມຫຼຸດລົງທັນທີທັນໃດ. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາອາດຈະມີຄວາມສາມາດໂຫຼດຕ່ໍາກວ່າເຫຼັກກ້າ, ພວກເຂົາປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມສຽງດັງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
resonance ໂຄງສ້າງເຮັດໃຫ້ເກີດສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງ. ລະບົບຕິດຕາມ bolted ໂດຍກົງກັບ trusses ມຸງເຫຼັກໂອນ vibrations ໃນທົ່ວສະຖາປັດຕະການກໍ່ສ້າງທັງຫມົດ. ທ່ານສາມາດລົບກວນເສັ້ນທາງສາຍສົ່ງນີ້ໂດຍການຕິດຕັ້ງຕົວແຍກການສັ່ນສະເທືອນ. ການວາງແຜ່ນຮອງຢາງ ຫຼື neoprene ທີ່ມີວິສະວະກໍາລະຫວ່າງວົງເລັບແລະໂຄງສ້າງຊັ້ນສູງຂອງອາຄານຈະດູດຊຶມພະລັງງານ kinetic. retrofit ແບບງ່າຍດາຍນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ກອບອາຄານເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງສຽງຍັກ.
ສະຖາປັດຕະຍະກໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຍຸດທະສາດການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສອດຄ່ອງ. ເຂດທີ່ມີແຮງສຽດສີສູງ, ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນແປງລະດັບຄວາມສູງທີ່ຊັບຊ້ອນ ຫຼືການຫັນລັດສະໝີທີ່ແໜ້ນໜາ, ສ້າງລະດັບສຽງລົບກວນທີ່ບໍ່ສົມສ່ວນ. ຖ້າສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຂອງທ່ານແລ່ນນ້ໍາຫນັກເບົາເຖິງການໂຫຼດຂະຫນາດກາງໃນ I-beams ທີ່ເປີດ, ພິຈາລະນາການປ່ຽນເຂດທີ່ມີຄວາມປັ່ນປ່ວນສະເພາະເຫຼົ່ານັ້ນເປັນ ຮູບແບບ ເຄື່ອງລໍາລຽງທີ່ປິດລ້ອມ . ການອອກແບບທໍ່ທີ່ປິດລ້ອມໂດຍປົກກະຕິເຮັດໃຫ້ສຽງດັງໂດຍການດັກສຽງຂອງຮາດແວມ້ວນພາຍໃນໂຄງສ້າງເຫຼັກ.
ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ loop ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການຈັດການ friction ແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ຖ້າທ່ານປະຕິບັດ ການລໍາລຽງ Monorail ທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກ , ຕາຕະລາງການຫລໍ່ລື່ນດ້ວຍມືມັກຈະສັ້ນ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການແລ່ນແຫ້ງແລະສຽງຮ້ອງທີ່ຮຸນແຮງ. ປະຕິບັດລະບົບການຫລໍ່ລື່ນແບບອັດຕະໂນມັດ, ຄວາມແມ່ນຍໍາ-drip ຢູ່ຫົວຫນ່ວຍຂັບ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ນໍາໃຊ້ປະລິມານກ້ອງຈຸລະທັດຂອງນ້ໍາມັນພິເສດໂດຍກົງກັບ pins ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ນີ້ຮັກສາຄ່າສໍາປະສິດ friction ຄົງທີ່, ທີ່ດີທີ່ສຸດ, virtually ກໍາຈັດ squeals ໂດຍບໍ່ມີການສ່ຽງການປົນເປື້ອນຂອງຜະລິດຕະພັນຈາກ grease dripping ເກີນ.
ບາງຄັ້ງ, ການຕິດຕາມຕົວມັນເອງບໍ່ແມ່ນແຫຼ່ງສິ່ງລົບກວນຕົ້ນຕໍ. ກອງຄວາມປອດໄພເປັນໂລຫະແຜ່ນໃຫຍ່, ຝາປິດຊຸດຂັບ, ແລະ ຝາອັດປາກມົດລູກມັກຈະຈັບການສັ່ນສະເທືອນໃນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຂະຫຍາຍພວກມັນຄືກັບກອງ. ທ່ານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບນີ້ໂດຍການນໍາໃຊ້ຍຸດທະສາດການເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຊຸ່ມ. ຍຶດຕິດ vinyl ທີ່ມີມະຫາຊົນ (MLV) ຫຼື pads dampening acoustic ຫນາໂດຍກົງກັບພື້ນຜິວພາຍໃນຂອງແຜງໂລຫະເຫຼົ່ານີ້. ອີກທາງເລືອກ, ໂຈະ baffles acoustic ຈາກເພດານໂດຍກົງຂ້າງເທິງຫນ່ວຍຂັບລົດທີ່ມີສຽງສູງເພື່ອດູດຊຶມຄື້ນຟອງສຽງທາງອາກາດກ່ອນທີ່ມັນຈະມາຮອດຊັ້ນໂຮງງານ.
ການຟື້ນຟູທາງດ້ານຮ່າງກາຍແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນການສວມໃສ່ໃນອະນາຄົດ. ເພື່ອຮັກສາສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ງຽບສະຫງົບ, ເຮັດວຽກລຽບງ່າຍ, ທ່ານຕ້ອງຫັນປ່ຽນປັດຊະຍາການບໍາລຸງຮັກສາຂອງທ່ານຈາກວິທີການທີ່ມີປະຕິກິລິຍາໄປສູ່ວິທີການທີ່ມີຂໍ້ມູນແບບເລັ່ງລັດ.
ໃນປະຫວັດສາດ, ທີມງານບໍາລຸງຮັກສາລໍຖ້າອົງປະກອບທີ່ຈະຮ້ອງຫຼືແຕກກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນມັນ. ໃນມື້ນີ້, ເຊັນເຊີອິນເຕີເນັດອຸດສາຫະກໍາ (IIoT) ແລະເວທີທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຕິດຕາມລະດັບການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນເວລາຈິງ. ໂດຍການຕິດຕົວເຄື່ອງເລັ່ງຄວາມໄວໄຮ້ສາຍຂະໜາດນ້ອຍໃສ່ກັບມໍເຕີຂັບທີ່ສໍາຄັນ, ກ່ອງເກຍ, ແລະເສັ້ນໂຄ້ງຕິດຕາມຄວາມດັນສູງ, ທ່ານຈະເກັບກຳຂໍ້ມູນສຸຂະພາບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ແພລະຕະຟອມເຫຼົ່ານີ້ວິເຄາະການສັ່ນສະເທືອນຂອງພື້ນຖານແລະລາຍງານຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງກ້ອງຈຸລະທັດທັນທີໃນອາທິດກ່ອນທີ່ມະນຸດສາມາດໄດ້ຍິນສຽງຫຼືສຽງດັງ.
ບໍ່ແມ່ນທຸກລະບົບການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຄາດເດົາໃຫ້ມີມູນຄ່າດຽວກັນ. ເມື່ອປະເມີນເທກໂນໂລຍີເຊັນເຊີສໍາລັບສະຖານທີ່ຂອງທ່ານ, ໃຫ້ພິຈາລະນາສອງຂະຫນາດຕົ້ນຕໍ:
ຄວາມອາດສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້: ນັກວິຊາການສາມາດປັບປ່ຽນເຊັນເຊີກັບເກົ່າ, ເປັນມໍລະດົກ ລະບົບສາຍສົ່ງເກີນຫົວ ? ຫຼີກເວັ້ນການລະບົບທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການ overhaul ແຜງຄວບຄຸມສໍາເລັດ. ຊອກຫາເຊັນເຊີທີ່ບໍ່ເຊື່ອຟັງທີ່ຍຶດຕິດກັບຕົວຍຶດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.
ຄຸນນະສົມບັດກັບຜົນໄດ້ຮັບ: ເສັ້ນສະແດງຂໍ້ມູນວັດຖຸດິບ confuse ກົນໄກ. ຊອກຫາຊອບແວແປສູດການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຊັບຊ້ອນເປັນຂໍ້ຄວາມທຳມະດາ, ການແຈ້ງເຕືອນການບຳລຸງຮັກສາທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້. ລະບົບຄວນບອກທີມງານຂອງເຈົ້າໃຫ້ 'ຫລໍ່ລື່ນພາກສ່ວນ B' ຫຼື 'ບີບອັດແຮງດັນໃສ່ໜ່ວຍຂັບ 2,' ແທນທີ່ຈະກະພິບຄຳເຕືອນ 'ການສັ່ນສະເທືອນສູງ'.
ເທກໂນໂລຍີການຄາດເດົາແມ່ນມີອໍານາດ, ແຕ່ທ່ານຕ້ອງສ້າງຄວາມໄວ້ວາງໃຈທີ່ມີຂໍ້ມູນພາຍໃນພະແນກບໍາລຸງຮັກສາຂອງທ່ານ. ສູດການຄິດໄລ່ສາມາດຕີຄວາມຜິດໃນບາງຄັ້ງຄາວການສັ່ນສະເທືອນຂອງສິ່ງແວດລ້ອມ—ເຊັ່ນ: ລົດຍົກທີ່ຢູ່ໃກ້ໆທີ່ກຳລັງສົ່ງເຄື່ອງໜັກ—ເປັນຄວາມຜິດທາງຕິດຕາມ. ກວດສອບການເຕືອນຂອງເຊັນເຊີອັດຕະໂນມັດຕໍ່ກັບການກວດສອບແບບອັດສຽງດ້ວຍຕົນເອງໃນລະຫວ່າງການເປີດຕົວໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ວິທີການປະສົມນີ້ຮັບປະກັນວ່າຜົນບວກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ວຽກງານບໍາລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຫຼືເສຍຊົ່ວໂມງແຮງງານທີ່ມີຄຸນຄ່າ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, AI ຮຽນຮູ້ສະພາບແວດລ້ອມສະຖານທີ່ສະເພາະຂອງເຈົ້າ, ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ການປະຕິບັດການຍົກລະດັບການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວາງແຜນການຂົນສົ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງ. ການເລັ່ງການຕິດຕັ້ງເຮັດໃຫ້ການຜະລິດລົບກວນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານອຸກອັ່ງ. ປະຕິບັດຕາມແຜນທີ່ເສັ້ນທາງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດທີ່ມີໂຄງສ້າງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງແລະຮັບປະກັນການຫັນປ່ຽນທີ່ລຽບງ່າຍ.
ຢ່າພະຍາຍາມປັບປຸງເສັ້ນທັງໝົດຂອງເຈົ້າພ້ອມກັນ. ພວກເຮົາຂໍແນະນຳຍຸດທະສາດການອອກເປັນໄລຍະ. ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການແຍກເຂດສຽງດັງສູງສຸດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນລະຫວ່າງການກວດສອບສຽງຂອງທ່ານ. ພື້ນທີ່ບັນຫາທົ່ວໄປປະກອບມີເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ແຫນ້ນຫນາ, ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມສູງຢ່າງກະທັນຫັນ, ແລະກຸ່ມຫນ່ວຍຂັບຫນັກ. ດໍາເນີນການ retrofits ການທົດລອງໃນພາກສ່ວນສະເພາະເຫຼົ່ານີ້. ຕິດຕັ້ງລໍ້ nylon ຂອງທ່ານ, ເຄື່ອງຫລໍ່ລື່ນອັດຕະໂນມັດ, ຫຼືເຄື່ອງແຍກ neoprene ຢູ່ທີ່ນີ້ກ່ອນ. ວັດແທກການຫຼຸດລົງຂອງ decibel ແລະປະເມີນການປະຕິບັດກ່ອນທີ່ຈະມີນະຄອນຫຼວງເພື່ອຍົກລະດັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງສະຖານທີ່.
ການຕິດຕາມ realignments ແລະການທົດແທນຕ່ອງໂສ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປິດການຜະລິດ. ທ່ານຕ້ອງວາງແຜນການແຊກແຊງເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອປົກປ້ອງເປົ້າຫມາຍຜົນຜະລິດ. ຈັດຕາຕະລາງການແຊກແຊງໂຄງສ້າງທີ່ສໍາຄັນໃນລະຫວ່າງການປິດວັນພັກ, ການປ່ຽນທ້າຍອາທິດ, ຫຼືໄລຍະເວລາທີ່ມີປະລິມານຫນ້ອຍທີ່ເກີດຂື້ນຕາມທໍາມະຊາດ. ປະກອບອົງປະກອບລ່ວງໜ້ານອກສະຖານທີ່ທຸກຄັ້ງທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າທ່ານກໍາລັງປ່ຽນໄຟລ໌ແນບຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການສໍາລັບສະບັບທີ່ປຽກສຽງ, ສ້າງພວກມັນທັງຫມົດກ່ອນທີ່ຈະຢຸດສາຍ. ວິທີການແບບໂມດູນນີ້ເຮັດໃຫ້ເວລາຢຸດເຮັດວຽກທີ່ຈຳເປັນຈາກມື້ລົງມາເປັນຊົ່ວໂມງ.
ຄວາມສໍາເລັດຂອງໂຄງການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນຂອງທ່ານແມ່ນຂຶ້ນກັບຄູ່ຮ່ວມງານການເຊື່ອມໂຍງທີ່ທ່ານເລືອກ. ອະທິບາຍເຫດຜົນການຄັດເລືອກຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນເວລາປະເມີນຜູ້ຂາຍ. ບູລິມະສິດຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ສະເໜີໃຫ້ຄົບຖ້ວນສົມບູນກ່ອນການຕິດຕັ້ງ ແລະຫຼັງການຕິດຕັ້ງ ການກວດສອບທາງຄະນິດສາດເພື່ອພິສູດຜົນໄດ້ຮັບຂອງເຂົາເຈົ້າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄິດໄລ່ ROI ທີ່ໂປ່ງໃສ. ຜູ້ຂາຍຂອງທ່ານຄວນສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການແກ້ໄຂວິສະວະກໍາຂອງພວກເຂົາຈ່າຍໃຫ້ຕົວເອງໂດຍຜ່ານການປະຫຍັດພະລັງງານທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້ (ຕ່ອງໂສ້ທີ່ລຽບງ່າຍຕ້ອງການຄວາມຖີ່ຂອງມໍເຕີຫນ້ອຍ) ແລະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຄວາມຖີ່ຂອງການທົດແທນສ່ວນ.
ການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງມີປະສິດທິພາບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການທີ່ສົມບູນແບບ, ສອງດ້ານ. ທ່ານບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາທາງສຽງທີ່ຮຸນແຮງໄດ້ໂດຍການອອກປລັກຫູຟັງໃຫ້ພະນັກງານຂອງທ່ານ. ຄວາມເປັນເລີດດ້ານການປະຕິບັດຕົວຈິງຕ້ອງການການຄວບຄຸມດ້ານວິສະວະກໍາທາງກາຍະພາບ - ເຊັ່ນ: ເລຂາຄະນິດຕິດຕາມທີ່ຍົກລະດັບ, ການລວມລໍ້ nylon, ແລະຕົວແຍກການສັ່ນສະເທືອນ - ຈັບຄູ່ກັນຢ່າງໃກ້ຊິດກັບການວິເຄາະການຄາດຄະເນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໂດຍການໂຈມຕີທາງກົນຈັກຮາກຂອງ friction ແລະ resonance, ທ່ານປົກປ້ອງທັງກໍາລັງແຮງງານແລະຊັບສິນທຶນຂອງທ່ານ.
ຢ່າລໍຖ້າຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຂັບລົດໄພພິບັດເພື່ອກະຕຸ້ນເຕືອນ. ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຂອງທ່ານຄວນຈະເປັນຄະນະກໍາມະການວິເຄາະການສັ່ນສະເທືອນຂອງບຸກຄົນທີສາມທີ່ເປັນເອກະລາດຫຼືການກວດສອບສຽງ. ການສ້າງຂໍ້ມູນພື້ນຖານຂອງຈຸດປະສົງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຕັດສິນໃຈຈັດຊື້ທີ່ຊັດເຈນ, ເປົ້າຫມາຍສູງ, ຮັບປະກັນການຍົກລະດັບຮາດແວຂອງທ່ານໃຫ້ການປັບປຸງໃນທັນທີ, ສາມາດວັດແທກໄດ້ກັບຊັ້ນໂຮງງານຂອງທ່ານ.
A: OSHA ກໍານົດຂອບເຂດຈໍາກັດການຮັບແສງທີ່ອະນຸຍາດຂອງ 90 dB(A) ໃນໄລຍະການປ່ຽນແປງ 8 ຊົ່ວໂມງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍ AIHA ແນະນໍາໃຫ້ມີລະດັບການປະຕິບັດຂອງ 85 dB(A). ການເກັບຮັກສາອຸປະກອນຂອງເຈົ້າໃຫ້ຕໍ່າກວ່າ 85 dB(A) ປ້ອງກັນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບໂຄງການອະນຸລັກການຟັງທີ່ບັງຄັບ ແລະ PPE.
A: ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໃຫມ່ແນ່ນອນວ່າການຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນໄຫວຂອງ slack, chatter, ແລະ jerky. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ຄ່ອຍຈະແກ້ໄຂບັນຫາການປະສົມກົມກຽວທີ່ສັບສົນດ້ວຍຕົນເອງ. ທ່ານຕ້ອງໄດ້ພ້ອມກັນແກ້ໄຂການຕິດຕາມ misalignment, sprockets ຂັບ worn, ແລະສະຫນັບສະຫນູນ hanger ບໍ່ພຽງພໍເພື່ອລົບລ້າງສາເຫດຂອງການສັ່ນສະເທືອນໄດ້.
A: ແມ່ນແລ້ວ. ອັດຕາຜົນຕອບແທນຂອງການລົງທຶນ (ROI) ແມ່ນການຄິດໄລ່ໂດຍການປຽບທຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຢຸດເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ການສ້ອມແປງສຸກເສີນທີ່ເລັ່ງດ່ວນ, ແລະຜະລິດຕະພັນທີ່ເສຍຫາຍຕໍ່ກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າຂອງເຊັນເຊີ IoT ໄຮ້ສາຍ. ການປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄດທີ່ຮ້າຍກາດອັນດຽວໂດຍປົກກະຕິຈະຈ່າຍເງິນໃຫ້ກັບເຄືອຂ່າຍເຊັນເຊີທັງໝົດ.
A: ການທົດສອບຄູ່ມືແຕ່ລະໄລຍະແມ່ນເກີດຂຶ້ນເປັນປະຈໍາໄຕມາດຫຼືສອງປີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຕິດຕາມອອນໄລນ໌ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ທັນສະໄຫມໂດຍໃຊ້ເຊັນເຊີທີ່ຕິດຢູ່ຢ່າງຖາວອນສະຫນອງຂໍ້ມູນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ. ການຕິດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນດີກວ່າຫຼາຍ, ຍ້ອນວ່າມັນຈັບການເສື່ອມໂຊມຂອງກົນຈັກຢ່າງໄວວາທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມລົ້ມເຫລວລະຫວ່າງການກວດສອບຄູ່ມືປະຈໍາໄຕມາດທີ່ກໍານົດ.
