របៀបជ្រើសរើសល្បឿនបញ្ជូនសម្រាប់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនលើសចំណុះ

ការ​កំណត់​ល្បឿន​បន្ទាត់​ជាក់លាក់​សម្រាប់​ប្រព័ន្ធ​បញ្ជូន​លើស​គឺ​កម្រ​ជា​បញ្ហា​នៃ​ការ​បង្កើន​ទិន្នផល​ម៉ូទ័រ។ វាទាមទារឱ្យមានតុល្យភាពរវាងលំហូរប្រតិបត្តិការ ឧបសគ្គនៃដំណើរការរាងកាយ និងដែនកំណត់មេកានិចនៃផ្នែករឹង។ ដំណើរការដូចជាការលាងសម្អាត ការលាងសម្អាត និងការផ្គុំមនុស្សយន្តទាំងអស់កំណត់នូវច្បាប់កំណត់ពេលវេលាជាក់លាក់។ ក្រុមប្រតិបត្តិការត្រូវតែចុះសម្រុងគ្នានឹងច្បាប់ទាំងនេះ មុននឹងបង្វែរអ័ក្សដ្រាយតែមួយ។

ការប៉ាន់ប្រមាណល្បឿនលើសកំណត់នាំឱ្យមានការពាក់ផ្លូវមិនគ្រប់ខែ ភាពយឺតយ៉ាវនៃផលិតផលនៅលើទំនោរ និងគ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាព។ ផ្នែកខ្លះអាចយោល និងបុកគ្នា ដែលបណ្តាលឱ្យខូចផលិតផលយ៉ាងសំខាន់។ ការប៉ាន់ប្រមាណល្បឿនមិនគ្រប់គ្រាន់បង្កើតឱ្យមានការរាំងស្ទះពេញបរិក្ខារ និងខកខានកូតាផលិតកម្ម។ អ្នកមិនអាចមានលទ្ធភាពទាយល្បឿននៃខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មរបស់អ្នកបានទេ។

យើងមានបំណងផ្តល់ជូនក្រុមវិស្វកម្ម និងប្រតិបត្តិការជាមួយនឹងក្របខ័ណ្ឌជាក់ស្តែង។ អ្នកនឹងរៀនគណនា វាយតម្លៃ និងជ្រើសរើសល្បឿន និងប្រភេទដ្រាយត្រឹមត្រូវសម្រាប់បន្ទុក និងប្លង់ជាក់លាក់នៃកន្លែងរបស់អ្នក។ មគ្គុទ្ទេសក៍នេះបំបែកចេញពីគណិតវិទ្យា ឧបសគ្គផ្នែករឹង និងយុទ្ធសាស្ត្រសមាហរណកម្មដែលចាំបាច់សម្រាប់បង្កើតប្រព័ន្ធដែលអាចទុកចិត្តបាន។

គន្លឹះដក

• ល្បឿនបញ្ជូនគឺជាអថេរអាស្រ័យដែលកំណត់ដោយអត្រាផលិតកម្ម (ផ្នែកក្នុងមួយម៉ោង) និងទីលានដឹកជញ្ជូន មិនមែនត្រឹមតែសមត្ថភាពបើកបរប៉ុណ្ណោះទេ។

• ការរចនាស្ថាបត្យកម្មផ្សេងៗគ្នា (ឧ. ផ្លូវដែកបន្តទល់នឹងប្រព័ន្ធប្រមូលផ្តុំ) មានកម្រិតល្បឿនខុសគ្នាខ្លាំង។

• ដ្រាយប្រេកង់អថេរ (VFDs) គឺជាស្តង់ដារឧស្សាហកម្មសម្រាប់ប្រព័ន្ធការពារនាពេលអនាគតប្រឆាំងនឹងការផ្លាស់ប្តូរតម្រូវការឆ្លងកាត់។

• កត្តានៃការផ្លាស់ប្តូរផលិតផល ការពាក់ខ្សែសង្វាក់ និងការអត់ធ្មត់ក្នុងការរួមបញ្ចូលមនុស្សយន្តគឺមិនអាចចរចារបានទេសម្រាប់ប្រព័ន្ធប្រើប្រាស់បានយូរ។

ការកំណត់មូលដ្ឋាន៖ គោលដៅឆ្លងកាត់ទល់នឹងពេលវេលាដំណើរការ

ល្បឿន​មិន​អាច​គណនា​បាន​ក្នុង​ម៉ាស៊ីន​បូម​ធូលី​ទេ។ វាត្រូវតែបម្រើគោលដៅឆ្លងកាត់ម៉ាក្រូរបស់រោងចក្រ ខណៈពេលដែលគោរពដែនកំណត់ដំណើរការខ្នាតតូច។ វិស្វករតែងតែសន្មត់ថាពួកគេត្រូវការម៉ូទ័រដែលមានល្បឿនលឿនបំផុត។ តាមការពិត ល្បឿនបន្ទាត់ដើរតួនាទីជាម៉ែត្រសម្រាប់ជាន់ផលិតកម្មទាំងមូល។ អ្នកត្រូវតែធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃតម្រូវការឆៅសម្រាប់បរិមាណផលិតផលធៀបនឹងភាពជាក់ស្តែងរឹងនៃដំណើរការផលិតរាងកាយ។

ការកំណត់ចំនួនជាក់លាក់នៃឯកតាដែលឆ្លងកាត់ចំណុចជាក់លាក់ក្នុងមួយម៉ោង ការផ្លាស់ប្តូរ ឬថ្ងៃគឺជាតម្រូវការចម្បងរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើគ្រឿងបរិក្ខាររបស់អ្នកត្រូវការដឹកជញ្ជូន 1,000 គ្រឿងក្នុងមួយវេន អ្នកធ្វើការថយក្រោយពីលេខនេះ។ យើងហៅវាថាគោលដៅម៉ាក្រូ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គោលដៅម៉ាក្រូងាយធ្លាក់ចូលទៅក្នុងឧបសគ្គខ្នាតតូចនៅលើខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម។

កត្តានៅក្នុងប្រតិបត្តិការពេលវេលាថេរគឺសំខាន់ណាស់។ ពិចារណាលើការលាបម្សៅ។ ប្រសិនបើផ្នែកមួយត្រូវការពេលវេលាស្នាក់នៅ 20 នាទីនៅក្នុងឡដុត នោះល្បឿនត្រូវតែអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ឡសម្រាប់រយៈពេលជាក់លាក់នោះ។ ប្រសិនបើខ្សែរត់លឿនពេក ថ្នាំលាបនឹងមិនអាចព្យាបាលបានត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើវាដំណើរការយឺតពេក ផ្នែកដុតនំ និងបំផ្លាញការបញ្ចប់។ វិស្វករដំណើរការត្រូវតែវាស់ប្រវែងរាងកាយរបស់ឡដុត ហើយគណនាជើងពិតប្រាកដក្នុងមួយនាទី (FPM) ដែលត្រូវការដើម្បីសម្រេចបានរយៈពេលស្នាក់នៅ 20 នាទី។

ជាចុងក្រោយ យើងត្រូវវាយតម្លៃតំបន់ផ្ទុក និងការផ្ទុកដោយដៃ។ អន្តរកម្មដោយដៃដោយសុវត្ថិភាពជាធម្មតាកំណត់ល្បឿនបន្ទាត់បន្តនៅ 10 ទៅ 15 FPM ។ ប្រតិបត្តិកររបស់មនុស្សមិនអាចភ្ជាប់ ឬដកបន្ទុកធ្ងន់ដោយសុវត្ថិភាពដែលផ្លាស់ទីនៅ 30 FPM ។ ដែនកំណត់ ergonomic កំណត់តំបន់ទាំងនេះ។ ប្រសិនបើគោលដៅបញ្ជូនម៉ាក្រូរបស់អ្នកទាមទារល្បឿនលឿនជាង 15 FPM អ្នកនឹងត្រូវគិតឡើងវិញនូវស្ថាបត្យកម្មប្រព័ន្ធ ឬដង់ស៊ីតេក្រុមហ៊ុនបញ្ជូនរបស់អ្នក។

សមីការស្នូល៖ គណនាល្បឿនបន្ទាត់ដែលត្រូវការរបស់អ្នក។

អ្នករួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធពឹងផ្អែកលើក្របខ័ណ្ឌគណនាស្តង់ដារដើម្បីកំណត់ល្បឿនបន្ទាត់មូលដ្ឋាន។ យើងមិនដែលទាញលេខ FPM ចេញពីខ្យល់ស្តើងទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ យើងប្រើរូបមន្តគណិតវិទ្យាដ៏សាមញ្ញ និងអាចទុកចិត្តបាន ដើម្បីកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្នែករឹងរបស់យើង។

រូបមន្តមូលដ្ឋាន

សមីការ​ស្តង់ដារ​គឺ​ត្រង់៖ ល្បឿន (FPM) = (ផ្នែក​ដែល​ចង់​បាន​ក្នុង​មួយ​នាទី × ច្រក​ក្រុមហ៊ុន​បញ្ជូន) / ផ្នែក​សម្រាប់​ក្រុមហ៊ុន​បញ្ជូន ។ រូបមន្តនេះបង្ហាញពីរបៀបដែលដង់ស៊ីតេក្រុមហ៊ុនបញ្ជូន និងគម្លាតគ្រប់គ្រងដោយផ្ទាល់នូវល្បឿនដែលត្រូវការ។

ការបំបែកអថេរ

ដើម្បីប្រើសមីការនេះឲ្យបានត្រឹមត្រូវ អ្នកត្រូវតែកំណត់អថេរខាងក្រោម៖

1. ផ្នែកដែលចង់បានក្នុងមួយនាទី៖ បំប្លែងគោលដៅឆ្លងកាត់តាមម៉ោង ឬប្តូរវេនរបស់អ្នកទៅជាម៉ែត្រក្នុងមួយនាទី។

2. Carrier Pitch៖ នេះតំណាងឱ្យចម្ងាយជាក់ស្តែងរវាងចំណុចភ្ជាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅលើខ្សែសង្វាក់ conveyor ។ ទីលានកាន់តែជិតមានន័យថាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធ្វើដំណើរកាន់តែជិតជាមួយគ្នា។

3. ផ្នែកក្នុងមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន៖ នេះវាស់ដង់ស៊ីតេនៃបន្ទុក។ រ៉ាកែតច្រើនជាន់ដែលផ្ទុកផ្នែកតូចៗចំនួន 10 ត្រូវការល្បឿនបន្ទាត់តិចជាងឆ្ងាយជាងធាតុធ្ងន់ៗដែលមានគម្លាតឆ្ងាយពីគ្នា។

នៅពេលដែលវិស្វករគណនាល្បឿនទ្រឹស្តី ជាធម្មតាពួកគេបន្ថែមអង្គផ្ទុកទិន្នន័យ។ ជាធម្មតាយើងបន្ថែមរឹម 10% ទៅ 15% ទៅនឹងល្បឿនដែលបានគណនា។ សតិបណ្ដោះអាសន្ននេះរាប់បញ្ចូលទាំងពេលវេលាថែទាំស្តង់ដារ ការឈប់សម្រាកខ្នាតតូច និងការសម្រាករបស់ប្រតិបត្តិករ។ វាក៏ទុកកន្លែងសម្រាប់ការធ្វើមាត្រដ្ឋានឆ្លងកាត់នាពេលអនាគតដោយមិនចាំបាច់មានការផ្លាស់ប្តូរមេកានិចភ្លាមៗ។

សេណារីយ៉ូ​ការ​គណនា​ល្បឿន​របស់​អ្នក​ដឹក​ជញ្ជូន

សេណារីយ៉ូ​ប្រភេទ	​ផ្នែក​ក្នុង​មួយ​នាទី​ផ្នែក​ក្នុង​មួយ​នាទី	​របស់​ក្រុមហ៊ុន​បញ្ជូន (ជើង)	ផ្នែក​ក្នុង​មួយ	​ល្បឿន​មូលដ្ឋាន​របស់​ក្រុមហ៊ុន​ដឹកជញ្ជូន​ដែល​តម្រូវ​ឱ្យ​មាន (FPM)	ល្បឿន​ជាមួយ 15% សតិបណ្ដោះ​អាសន្ន (FPM)
បន្ទុកដង់ស៊ីតេខ្ពស់ (ផ្នែកតូចៗ)	20	2	4	10 FPM	11.5 FPM
បន្ទុកដង់ស៊ីតេទាប (ផ្នែកធំ)	20	4	1	80 FPM	92.0 FPM
ការជួបប្រជុំគ្នាខ្លាំង (ល្បឿនយឺត)	5	6	1	30 FPM	34.5 FPM

ឧបសគ្គផ្នែករឹង៖ ការផ្គូផ្គងល្បឿនទៅនឹងស្ថាបត្យកម្មប្រព័ន្ធ

មិនមែនគ្រប់ប្រព័ន្ធលើសចំណុះទាំងអស់គ្រប់គ្រងល្បឿនស្មើគ្នានោះទេ។ ការជ្រើសរើសត្រូវតែតម្រឹមដោយផ្ទាល់ជាមួយនឹងសមត្ថភាពរចនាសម្ព័ន្ធនៃរចនាប័ទ្មបទ និងខ្សែសង្វាក់ដែលបានជ្រើសរើស។ ការ​រុញ​ផ្លូវ​ទម្ងន់​ស្រាល​ទៅ​ក្នុង​ល្បឿន​លឿន​នឹង​នាំ​ឱ្យ​មាន​ការ​បរាជ័យ​យ៉ាង​មហន្តរាយ ខណៈ​ដែល​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​ប្រព័ន្ធ​ធ្ងន់​ធ្ងរ​ពេក​នឹង​ខ្ជះខ្ជាយ​ដើម​ទុន​យ៉ាង​ខ្លាំង។

ស្តង់ដារប្រព័ន្ធតាមដាន

ការរៀបចំបទដែលព័ទ្ធជុំវិញគឺល្អបំផុតសម្រាប់ចលនាបន្ត និងឯកសណ្ឋាន។ ជាធម្មតាពួកវាបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការសម្រាប់ល្បឿនមធ្យមចាប់ពី 1 ដល់ 60 FPM ដែលការផ្ទុកនៅតែមានជាប់លាប់ ហើយការបញ្ជូនបន្តគឺសាមញ្ញ។ សម្រាប់ភាពជឿជាក់ដ៏រឹងមាំនៅក្នុងសេណារីយ៉ូទាំងនេះ អ្នករួមបញ្ចូលជាញឹកញាប់បញ្ជាក់ a P56 ឧបករណ៍បញ្ជូនម៉ូណូរ៉ាល ។ រចនាប័ទ្មនេះរុំព័ទ្ធខ្សែសង្វាក់ ការពារវាពីកំទេចកំទីបរិស្ថាន ខណៈពេលដែលការពារប្រតិបត្តិករពីការផ្លាស់ទីចំណុចខ្ទាស់។

ប្រសិនបើគ្រឿងបរិក្ខាររបស់អ្នកទាមទារប្លង់ខុសគ្នាបន្តិច ប៉ុន្តែនៅតែទាមទារទម្រង់បទបិទ ETC7000 Overhead Conveyor គឺជាស្តង់ដារដ៏ល្អមួយផ្សេងទៀត។ ប្រព័ន្ធទាំងពីររីកចម្រើននៅពេលដែលខ្សែទាំងមូលផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនសមកាលកម្មមួយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេមិនអនុញ្ញាតឱ្យផ្នែកនានាបញ្ឈប់ដោយឯករាជ្យនោះទេ។

ប្រតិបត្តិការអសមកាល

ការ​ផលិត​កម្រ​ហូរ​ចូល​ក្នុង​ការ​បន្ត​ដ៏​ល្អ​ឥត​ខ្ចោះ។ ពេលខ្លះអ្នកត្រូវការប្លង់ស្មុគស្មាញដែលទាមទារល្បឿនអថេរនៅក្នុងប្រព័ន្ធដូចគ្នា។ នេះគឺជាកន្លែងដែល Power & Free Conveyor ក្លាយជារឿងសំខាន់។ ស្ថាបត្យកម្មនេះអនុញ្ញាតឱ្យដឹកជញ្ជូនល្បឿនលឿនរវាងតំបន់ឆ្ងាយៗ ប៉ុន្តែអាចបន្ថយល្បឿន ឬបំពេញការប្រមូលផ្តុំនៅកោសិកាមនុស្សយន្ត និងស្ថានីយការងារដោយដៃ។

នៅក្នុងប្រព័ន្ធ Power & Free ខ្សែសង្វាក់ 'power' ដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់។ រទេះរុញ 'free' ផ្ទុកបន្ទុក ហើយអាចផ្តាច់ចេញពីខ្សែសង្វាក់ដែលកំពុងផ្លាស់ប្តូរ។ នេះមានន័យថាអ្នកអាចដំណើរការតំបន់ដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកនៅល្បឿន 60 FPM ប៉ុន្តែបញ្ឈប់ការផ្ទុកទាំងស្រុងសម្រាប់កម្មករដើម្បីអនុវត្តការងារដំឡើង 3 នាទី។

បរិស្ថានដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់។

ឧស្សាហកម្មមួយចំនួនមិនមានការអត់ឱនចំពោះផ្នែកយោល ឬកំទេចកំទីដែលធ្លាក់។ បរិយាកាសដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ទាំងនេះរួមមានបន្ទប់សម្អាត ខ្សែថ្នាំលាបរថយន្ត និងកោសិកាដំឡើងមនុស្សយន្ត។ នៅទីនេះវិស្វករដាក់ពង្រាយ ឧបករណ៍បញ្ចូន Monorail បញ្ច្រាស ។ ដោយ​ការ​បង្វិល​ផ្លូវ​បញ្ច្រាស​ចុះក្រោម ហើយ​ដំឡើង​វា​ទៅនឹង​កម្រាលឥដ្ឋ ឬ​ក្របខណ្ឌ​ខាងក្រោម នោះ​បន្ទុក​ស្ថិតនៅ​លើ​កំពូល។

ការរចនានេះកំណត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវល្បឿនដោយតម្រូវការសម្រាប់សូន្យបន្ទុក និងភាពត្រឹមត្រូវនៃទីតាំងខ្ពស់ក្នុងអំឡុងពេលអន្តរកម្មរបស់មនុស្សយន្ត។ ដោយសារតែផលិតផលនេះឡើងលើជើងទម្ររឹង មនុស្សយន្តអាចធ្វើអន្តរកម្មជាមួយផ្នែកនានាដោយមិនរង់ចាំចលនាយោលដើម្បីដោះស្រាយ។ ទម្រង់ល្បឿននៅទីនេះផ្តល់អាទិភាពដល់ភាពរលូនទាំងស្រុងលើល្បឿនឆៅ។

ហានិភ័យនៃការអនុវត្ត៖ តម្លៃនៃការក្រិតល្បឿនមិនត្រឹមត្រូវ

ការ​ជ្រើសរើស​ល្បឿន​តាម​អំពើ​ចិត្ត​នឹង​នាំ​ឱ្យ​មាន​ការ​បរាជ័យ​ផ្នែក​មេកានិច និង​ប្រតិបត្តិការ។ នៅពេលដែលមួយ។ ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនលើសទម្ងន់ ដំណើរការលឿនជាងដែនកំណត់វិស្វកម្មដែលមានបំណងរបស់ខ្លួន ច្បាប់នៃរូបវិទ្យាចូលកាន់កាប់យ៉ាងខ្លាំងក្លា។

កម្លាំង centrifugal បណ្តាលឱ្យមានចលនាផលិតផលធ្ងន់ធ្ងរ។ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនចូលទៅក្នុងខ្សែកោងផ្តេកក្នុងល្បឿនលឿន បន្ទុកចង់បន្តត្រង់។ នេះបណ្តាលឱ្យផ្នែកផ្លាស់ប្តូរទៅខាងក្រៅ។ ល្បឿនហួសប្រមាណនៅលើខ្សែកោងផ្តេក ឬការផ្លាស់ប្តូរកម្ពស់បញ្ឈរបណ្តាលឱ្យមានការប៉ះទង្គិចផលិតផល។ នៅក្នុងបន្ទាត់ថ្នាំលាប, ចលនានេះនាំឱ្យមានកម្រាស់ថ្នាំកូតមិនស្មើគ្នា។ នៅក្នុងតំបន់ដំឡើង គ្រឿងបន្លាស់ដែលរអិលក្លាយជាគ្រោះថ្នាក់ធ្លាក់ចុះយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដែលគំរាមកំហែងដល់សុវត្ថិភាពបុគ្គលិក។

ការពាក់មេកានិចដែលបង្កើនល្បឿនគឺជាផលវិបាកផ្ទាល់មួយទៀត។ មានទំនាក់ទំនងអិចស្ប៉ូណង់ស្យែលរវាងល្បឿនខ្ពស់ និងការរិចរិលខ្សែសង្វាក់/បទ។ ល្បឿន​លឿន​ត្រូវការ​ទឹករំអិល​ញឹកញាប់​ជាង​។ ពួកវាកាត់បន្ថយអាយុជីវិតរបស់ sprockets របស់ drive និងតាមដានខ្សែកោងយ៉ាងខ្លាំង។ ការកកិតដែលបង្កើតដោយទំនាក់ទំនងលោហៈដែលមានល្បឿនលឿននឹងបំផ្លាញសត្វខ្លាឃ្មុំស្តង់ដារយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

លើសពីនេះ ល្បឿនមិនត្រឹមត្រូវបណ្តាលឱ្យទិន្នន័យ និងការតាមដានបរាជ័យ គ្រឿងបរិក្ខារទំនើបប្រើឧបករណ៍បំលែងកូដបែបរ៉ូតារី ដើម្បីវាស់ល្បឿនបន្ទាត់ដោយថាមវន្ត។ នេះមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការជ្រើសរើសមនុស្សយន្តដែលធ្វើសមកាលកម្ម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ល្បឿនហួសប្រមាណ ឬតាមដានរំញ័រអាចនាំឱ្យរំលងកម្មវិធីបំប្លែងកូដ។ នៅពេលដែលកម្មវិធីបំប្លែងកូដខកខាន PLC បាត់បង់ទិន្នន័យទីតាំង ដែលបណ្តាលឱ្យអាវុធមនុស្សយន្តខកខានគោលដៅរបស់ពួកគេទាំងស្រុង។

ជាចុងក្រោយ យើងត្រូវពិចារណាលើការបើកបរលើសទម្ងន់។ ការបង្រួមម៉ូទ័រ និងប្រអប់លេខសម្រាប់កម្មវិធីដែលមានល្បឿនលឿន និងផ្ទុកខ្ពស់ធានានូវបញ្ហា។ ការរុញម៉ូទ័រតូចមួយដើម្បីផ្លាស់ទីបន្ទុកធ្ងន់យ៉ាងលឿននាំឱ្យលើសទម្ងន់។ ម៉ូទ័រដុតនំខ្លួនវាពីខាងក្នុងចេញមកក្រៅ ដែលនាំទៅរកការបរាជ័យមុនអាយុ និងការបញ្ឈប់ខ្សែរភ្លាមៗ។

ការបញ្ជាក់នាពេលអនាគត៖ ហ្វ្រេកង់អថេរ (VFDs) ធៀបនឹងល្បឿនថេរ

នៅពេលអ្នកគណនាល្បឿនដែលត្រូវការរបស់អ្នក អ្នកត្រូវតែសម្រេចចិត្តពីរបៀបផ្តល់ថាមពលដល់ខ្សែសង្វាក់។ ជាប្រវត្តិសាស្ត្រ វិស្វករបានប្រើម៉ូទ័រមូលដ្ឋានដោយផ្ទាល់។ សព្វថ្ងៃនេះ គ្រឿងបរិក្ខារទំនើបទាមទារការគ្រប់គ្រងកាន់តែច្រើន។

ដ្រាយល្បឿនថេរផ្តល់នូវការចំណាយដើមទុនដំបូងទាប ប៉ុន្តែពួកវានៅតែរឹងខ្លាំង។ យើងណែនាំពួកគេសម្រាប់តែខ្សែដែលមានគោលបំណងតែមួយប៉ុណ្ណោះ ដែលមិនផ្លាស់ប្តូរសមត្ថភាព។ ប្រសិនបើអ្នកដំឡើងដ្រាយល្បឿនថេរ បន្ទាត់របស់អ្នកដំណើរការក្នុងល្បឿនតែមួយជារៀងរហូត។ ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរល្បឿន មេកានិកត្រូវតែប្តូរប្រអប់លេខចេញ ឬជំរុញស្ពឺ។

ការរួមបញ្ចូល VFD តំណាងឱ្យស្តង់ដារឧស្សាហកម្មសម្រាប់គ្រឿងបរិក្ខារទំនើប។ ដ្រាយប្រេកង់អថេរផ្លាស់ប្តូរប្រេកង់អគ្គិសនីដែលផ្គត់ផ្គង់ទៅម៉ូទ័រ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការគ្រប់គ្រងល្បឿនច្បាស់លាស់តាមរយៈចំណុចប្រទាក់ឌីជីថល។

• លទ្ធភាពធ្វើមាត្រដ្ឋាន៖ VFDs អនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិករហៅល្បឿនឡើង ឬចុះក្រោម ដោយផ្អែកលើការផ្លាស់ប្តូរតម្រូវការ បរិមាណតាមរដូវកាល ឬការផ្លាស់ប្តូរល្បាយផលិតផល។

• ការឡើងលើ និងឡើងចុះ៖ VFDs ការពារការកកស្ទះចាប់ផ្តើម និងបញ្ឈប់។ តាមរយៈកម្មវិធីការចាប់ផ្តើមទន់ អ្នកលុបបំបាត់ការកន្ត្រាក់មេកានិចដែលបំផ្លាញខ្សែសង្វាក់បញ្ជូន និងទម្លាក់ផលិតផលដែលផុយស្រួយ។

• ប្រសិទ្ធភាពថាមពល៖ VFD ផ្គូផ្គងថាមពលម៉ូទ័រយ៉ាងជាក់លាក់ទៅនឹងបន្ទុក និងល្បឿនដែលត្រូវការ។ វាកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីដែលមិនចាំបាច់ កាត់បន្ថយបន្ទុកលើបណ្តាញអគ្គិសនីរបស់ឧបករណ៍របស់អ្នក។

បញ្ជីសម្រាំងអ្នករួមបញ្ចូលរបស់អ្នក៖ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យវាយតម្លៃ

អ្នកមិនគួររចនាបន្ទាត់តែម្នាក់ឯងទេ។ ភាពជាដៃគូជាមួយអ្នករួមបញ្ចូលដែលមានជំនាញធានានូវគណិតវិទ្យារបស់អ្នកបកប្រែទៅជាផ្នែករឹងរូបវន្តដោយសុវត្ថិភាព។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនអ្នកបញ្ចូលទាំងអស់អនុវត្តកម្រិតដូចគ្នានៃកម្រិតវិស្វកម្មនោះទេ។

វាយតម្លៃសមត្ថភាពផ្ទៀងផ្ទាត់របស់ពួកគេដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ តើ​ពួកគេ​ប្រើ​កម្មវិធី​ក្លែង​ធ្វើ​បន្ទុក​ថាមវន្ត​ដើម្បី​យក​គំរូ​តាម​ការ​រំកិល​ផលិតផល និង​ការ​ទាញ​ខ្សែ​សង្វាក់​ក្នុង​ល្បឿន​គោលដៅ​របស់​អ្នក​ទេ? សុំឱ្យពួកគេបង្ហាញអ្នកពីការទាញខ្សែសង្វាក់ដែលបានគណនាសម្រាប់ប្លង់ជាក់លាក់របស់អ្នក។ ប្រសិនបើពួកគេពឹងផ្អែកលើការទស្សន៍ទាយ ស្វែងរកដៃគូផ្សេងទៀត។

តម្លាភាពនៃធាតុផ្សំមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់។ តើ​ពួកគេ​កំពុង​បញ្ជាក់​ពី​សមាសធាតុ​ដ្រាយ​ដែល​អាច​ចូល​ដំណើរការ​បាន​តាម​ស្តង់ដារ​ឬ? ឧបករណ៍រួមបញ្ចូលមួយចំនួនចាក់សោអ្នកចូលទៅក្នុងប្រអប់លេខដែលពិបាករកប្រភពដែលមានកម្មសិទ្ធិ។ អ្នកចង់បានប្រព័ន្ធដែលប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រស្ដង់ដារ និង VFDs ដូច្នេះក្រុមថែទាំរបស់អ្នកអាចស្វែងរកប្រភពជំនួសក្នុងមូលដ្ឋានក្នុងអំឡុងពេលមានអាសន្ន។

សួរវិធីសាស្រ្តរបស់ពួកគេចំពោះការអនុលោមភាព និងសុវត្ថិភាព។ តើពួកគេអនុវត្តការបរាជ័យ-សុវត្ថិភាព ដូចជាឧបករណ៍កំណត់កម្លាំងបង្វិលជុំ និងម្ជុលកាត់ដែរឬទេ? ហ្វុយហ្ស៊ីបមេកានិកទាំងនេះត្រូវតែធ្វើមាត្រដ្ឋានជាពិសេសទៅនឹងម៉ាស់ និងល្បឿនអតិបរមារបស់ប្រព័ន្ធ។ ប្រសិនបើការកកស្ទះកើតឡើង ម្ជុលកាត់ដែលមានទំហំត្រឹមត្រូវនឹងខ្ទាស់ ដោយផ្តាច់ម៉ូទ័រ មុនពេលវាហែកផ្លូវចេញពីពិដាន។

ជំហានបន្ទាប់របស់អ្នកគឺការស្នើសុំការធ្វើសវនកម្មឧបករណ៍។ សួរអ្នកធ្វើសមាហរណកម្មសម្រាប់សេចក្តីព្រាងប្លង់ដែលបានបង្កើតដោយវិស្វកម្ម ដែលរួមបញ្ចូលប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលបានគណនា និងម៉ែត្រ FPM ដែលបានស្នើ។ ទាមទារមើលគណិតវិទ្យា។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ការជ្រើសរើសល្បឿនបញ្ជូនគឺជាការសម្រេចចិត្តផ្នែកវិស្វកម្មមូលដ្ឋាន។ វាកំណត់ការជ្រើសរើសផ្នែករឹង ធានាសុវត្ថិភាពឧបករណ៍ និងកំណត់ប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការទាំងមូលរបស់អ្នក។ អ្នក​មិន​អាច​ញែក​ល្បឿន​បន្ទាត់​ពី​ពេលវេលា​ដំណើរការ ច្រក​ក្រុមហ៊ុន​បញ្ជូន ឬ​ដង់ស៊ីតេ​ផ្ទុក​បាន​ទេ។

ជៀសវាងការសន្មត់ល្បឿនដោយផ្អែកលើទិន្នផលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រ។ គណនាថយក្រោយពីតម្រូវការឆ្លងកាត់ដ៏តឹងរឹងរបស់អ្នក និងឧបសគ្គនៃដំណើរការរាងកាយ។ ផ្តល់អាទិភាពដល់ប្រព័ន្ធដែលបំពាក់ដោយដ្រាយវ៍ហ្វ្រេកង់អថេរសម្រាប់ភាពរហ័សរហួននៃប្រតិបត្តិការចុងក្រោយ។ ដោយធានាបាននូវការក្រិតតាមខ្នាតល្បឿនច្បាស់លាស់ ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មរបស់អ្នកនឹងដំណើរការយ៉ាងរលូន ព្យាករណ៍ និងសុវត្ថិភាពសម្រាប់ឆ្នាំខាងមុខ។

សំណួរគេសួរញឹកញាប់

Q: តើអ្នកវាស់ល្បឿន conveyor យ៉ាងត្រឹមត្រូវតាមខ្សែដែលមានស្រាប់ដោយរបៀបណា?

ចម្លើយ៖ វិធីសាស្ត្រត្រឹមត្រូវបំផុតពាក់ព័ន្ធនឹងការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍បំប្លែងរ៉ូតារីសដែលបញ្ចូលទៅក្នុងអ័ក្សដ្រាយ ឬកង់ទំនេរ។ ឧបករណ៍បំលែងកូដបញ្ជូនជីពចរឌីជីថលទៅ PLC ដោយបកប្រែការបង្វិលទៅជាជើងក្នុងមួយនាទី (FPM)។ សម្រាប់ការពិនិត្យកន្លែង ក្រុមការងារថែទាំប្រើឧបករណ៍វាស់ឡាស៊ែរដៃ សំដៅលើសញ្ញាសម្គាល់ឆ្លុះបញ្ចាំងនៅលើខ្សែសង្វាក់ផ្លាស់ទី ដើម្បីទទួលបានការអាន FPM ភ្លាមៗ។

សំណួរ៖ តើអ្វីជាល្បឿនសុវត្ថិភាពអតិបរមាសម្រាប់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនលើសចំណុះស្តង់ដារ?

ចម្លើយ៖ ខណៈពេលដែលប្រព័ន្ធផ្លូវដែលព័ទ្ធជុំវិញដ៏រឹងមាំអាចទទួលបានល្បឿនពី 60 ទៅ 100 FPM តាមបច្ចេកទេស ដែនកំណត់ជាក់ស្តែងគឺទាបជាង។ តំបន់ណាមួយដែលតម្រូវឱ្យមានការផ្ទុកឬការផ្ទុកដោយដៃត្រូវតែដំណើរការក្រោម 15 FPM សម្រាប់សុវត្ថិភាព ergonomic ។ ការរត់ល្បឿនលឿនត្រូវបានបម្រុងទុកសុទ្ធសាធសម្រាប់តំបន់ដឹកជញ្ជូនរវាងដំណើរការស្វ័យប្រវត្តិ។

សំណួរ៖ តើខ្ញុំអាចបង្កើនល្បឿននៃកុងទ័រលើក្បាលបច្ចុប្បន្នរបស់ខ្ញុំដោយមិនចាំបាច់ដំឡើងម៉ូទ័របានទេ?

ចម្លើយ៖ វាមានហានិភ័យខ្ពស់។ ការបង្កើនល្បឿនតាមរយៈ VFD នៅលើម៉ូទ័រចាស់ផ្លាស់ប្តូរទម្រង់កម្លាំងបង្វិលជុំ និងដែនកំណត់ទាញខ្សែសង្វាក់។ អ្នកអាចលើសពីដែនកំណត់នៃសមាមាត្រប្រអប់លេខដែលមានស្រាប់ ដែលបណ្តាលឱ្យផ្ទុកលើសទម្ងន់។ តែងតែគណនាឡើងវិញនូវការទាញខ្សែសង្វាក់សរុប និងផ្ទៀងផ្ទាត់កម្រិតកម្លាំងសេះរបស់ម៉ូទ័រ មុនពេលកែតម្រូវប្រេកង់។

សំណួរ៖ តើជម្រេរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនប៉ះពាល់ដល់ល្បឿនបញ្ជូនដែលត្រូវការរបស់ខ្ញុំយ៉ាងដូចម្តេច?

ចម្លើយ៖ ពួកគេចែករំលែកទំនាក់ទំនងបញ្ច្រាស។ ទីតាំងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកាន់តែជិតអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដឹកជញ្ជូនផ្នែកបន្ថែមទៀតក្នុងមួយជើងនៃខ្សែសង្វាក់។ អាស្រ័យហេតុនេះ អ្នកអាចរត់បន្ទាត់ក្នុងល្បឿនយឺត និងសុវត្ថិភាពជាងមុន ខណៈពេលដែលនៅតែរក្សាបាននូវគោលដៅបញ្ជូនបន្តក្នុងមួយម៉ោងដូចគ្នា។ ទីលានកាន់តែធំទាមទារល្បឿនបន្ទាត់កាន់តែលឿន។