ከላይ ላለው የማጓጓዣ ስርዓት ትክክለኛውን የመስመር ፍጥነት መለየት አልፎ አልፎ የሞተርን ውፅዓት ከፍ የማድረግ ጉዳይ ነው። የተግባር ልቀትን፣ የአካላዊ ሂደት ውስንነቶችን እና የሃርድዌር ሜካኒካል ገደቦችን ማመጣጠን ይጠይቃል። እንደ ማከም፣ ማጠብ እና የሮቦቲክ ስብሰባ ያሉ ሂደቶች ሁሉም የተወሰኑ የጊዜ ደንቦችን ያመለክታሉ። የኦፕሬሽን ቡድኖች አንድን ድራይቭ ዘንግ ከማዞርዎ በፊት እነዚህን ህጎች ማስማማት አለባቸው።
ከመጠን በላይ የመገመት ፍጥነት ያለጊዜው የትራክ መጥፋት፣ የምርት ማዘንበል እና የደህንነት አደጋዎችን ያስከትላል። ክፍሎቹ ሊወዛወዙ እና ሊጋጩ ይችላሉ፣ ይህም ከፍተኛ የምርት ጉዳት ያስከትላል። ፍጥነትን ማቃለል ፋሲሊቲ-ሰፊ ማነቆዎችን እና ያመለጠ የምርት ኮታዎችን ይፈጥራል። የምርት መስመርዎን ፍጥነት መገመት አይችሉም።
እኛ ዓላማችን የምህንድስና እና የኦፕሬሽን ቡድኖችን በተጨባጭ ማዕቀፍ ለማቅረብ ነው። ለተቋማቱ ልዩ ጭነት እና አቀማመጥ ትክክለኛውን የፍጥነት እና የመኪና አይነት ማስላት፣ መገምገም እና መምረጥ ይማራሉ። ይህ መመሪያ አስተማማኝ ስርዓት ለመሐንዲስ አስፈላጊ የሆኑትን የሂሳብ፣ የሃርድዌር ገደቦች እና የውህደት ስልቶችን ይሰብራል።
የማጓጓዣ ፍጥነት የማሽከርከር አቅምን ብቻ ሳይሆን በምርት ፍጥነት (በሰአት ክፍሎች) እና በአገልግሎት አቅራቢው የሚገለጽ ጥገኛ ተለዋዋጭ ነው።
የተለያዩ የስነ-ህንፃ ዲዛይኖች (ለምሳሌ፣ ቀጣይነት ያለው ሞኖሬይል እና ክምችት ስርዓቶች) በጣም የተለያየ የፍጥነት ገደቦች አሏቸው።
ተለዋዋጭ ፍሪኩዌንሲ ድራይቮች (VFDs) የፍሰት መስፈርቶችን ከመቀየር ለወደፊት የማረጋገጫ ስርዓቶች የኢንዱስትሪ መስፈርት ናቸው።
በምርት ማወዛወዝ፣ በሰንሰለት ማልበስ እና በሮቦት ውህደት መቻቻል ላይ ለስርአት ረጅም ዕድሜ መደራደር አይቻልም።
ፍጥነት በቫኩም ውስጥ ሊሰላ አይችልም. የጥቃቅን ሂደት ገደቦችን በሚያከብርበት ጊዜ የተቋሙን ማክሮ ግብዓት ኢላማዎች ማገልገል አለበት። መሐንዲሶች ብዙውን ጊዜ በጣም ፈጣን ሞተር እንደሚያስፈልጋቸው ያስባሉ. እንደ እውነቱ ከሆነ, የመስመር ፍጥነት ለጠቅላላው የምርት ወለል እንደ ሜትሮኖሜትር ይሠራል. የምርት መጠን ጥሬ ፍላጎትን ከአካላዊ የማምረት ሂደቶች ግትር እውነታዎች ጋር ማመጣጠን አለብዎት።
በሰዓት፣ በፈረቃ ወይም በቀን የተወሰነ ነጥብ የሚያልፉ ክፍሎችን ትክክለኛ ቁጥር መወሰን የእርስዎ ዋና የውጤት ፍላጎት ነው። የእርስዎ ተቋም በፈረቃ 1,000 አሃዶችን መላክ ካለበት፣ ከዚህ ቁጥር ወደ ኋላ ቀርተዋል። ይህንን ማክሮ ግብ ብለን እንጠራዋለን። ሆኖም የማክሮ ግቦች በምርት መስመሩ ላይ ባሉ ጥቃቅን ገደቦች ውስጥ በቀላሉ ይወድቃሉ።
የቋሚ ጊዜ ስራዎችን መፈተሽ ወሳኝ ነው. የዱቄት ሽፋን ማመልከቻን አስቡበት. አንድ ክፍል በምድጃ ውስጥ የ20 ደቂቃ ቆይታ የሚፈልግ ከሆነ ፍጥነቱ አጓጓዡ በምድጃው ዞን ውስጥ በትክክል ለዚያ ጊዜ እንዲቆይ መፍቀድ አለበት። መስመሩ በጣም በፍጥነት የሚሄድ ከሆነ, ቀለም በትክክል አይታከምም. በጣም በዝግታ የሚሄድ ከሆነ ክፍሉ ይጋገራል እና መጨረሻውን ያበላሻል. የሂደት መሐንዲሶች የማከሚያ ምድጃውን አካላዊ ርዝመት መለካት እና የ20-ደቂቃ ቆይታ ጊዜን ለማሳካት የሚያስፈልገውን ትክክለኛ ጫማ በደቂቃ (FPM) ማስላት አለባቸው።
በመጨረሻም, በእጅ የሚጫኑ እና የማውረድ ዞኖችን መገምገም አለብን. ደህንነቱ የተጠበቀ የእጅ መስተጋብር ብዙውን ጊዜ ያልተቋረጠ የመስመር ፍጥነቶችን ከ10 እስከ 15 FPM ይሸፍናል። የሰው ኦፕሬተሮች በ30 FPM ላይ የሚንቀሳቀሱ ከባድ ሸክሞችን በደህና መንጠቆ ወይም መንጠቆ አይችሉም። Ergonomic ገደቦች እነዚህን ዞኖች ያዛሉ. የማክሮ ግብዓት ግብዎ ከ15 FPM በላይ ፍጥነትን የሚፈልግ ከሆነ፣ የእርስዎን የስርዓት አርክቴክቸር ወይም የድምጸ ተያያዥ ሞደም መጠን እንደገና ማጤን ያስፈልግዎታል።
የስርዓተ ጥምሮች የመነሻ መስመር ፍጥነትን ለመወሰን በመደበኛ ስሌት ማእቀፍ ላይ ይመረኮዛሉ. የኤፍፒኤም ቁጥሮችን ከቀጭን አየር አናወጣም። በምትኩ፣ የሃርድዌር መለኪያዎችን ለመወሰን ቀላል፣ አስተማማኝ የሂሳብ ቀመር እንጠቀማለን።
መደበኛው እኩልታ ቀጥተኛ ነው ፡ ፍጥነት (ኤፍፒኤም) = (የሚፈለጉ ክፍሎች በደቂቃ × ተሸካሚ ፒች) / ክፍሎች በአገልግሎት አቅራቢው . ይህ ቀመር የአገልግሎት አቅራቢው ጥግግት እና ክፍተት እንዴት አስፈላጊውን ፍጥነት እንደሚቆጣጠር ያሳያል።
ይህንን እኩልነት በትክክል ለመጠቀም የሚከተሉትን ተለዋዋጮች መግለፅ አለብዎት።
የሚፈለጉ ክፍሎች በደቂቃ ፡ የእርስዎን የሰዓት ወይም በፈረቃ ላይ የተመሰረቱ የትርፍ ግቦችን ወደ ደቂቃ ልኬት ይለውጡ።
ድምጸ ተያያዥ ሞደም ፒች፡- ይህ በማጓጓዣው ሰንሰለት ላይ ባሉ ተያያዥ ነጥቦች መካከል ያለውን ትክክለኛ አካላዊ ርቀትን ይወክላል። ጠጋ ማለት አጓጓዦች አብረው ይቀራረባሉ ማለት ነው።
ክፍሎች በአንድ ተሸካሚ ፡ ይህ የጭነቱን ጥግግት ይለካል። ባለ ብዙ እርከን መደርደሪያ አሥር ትናንሽ ክፍሎችን የሚይዝ የመስመር ፍጥነት ከአንዱ በጣም ያነሰ እና የተራራቁ ከባድ ዕቃዎችን ይፈልጋል።
አንዴ መሐንዲሶች የንድፈ ሃሳቡን ፍጥነት ካሰሉ፣ በተለምዶ አቅም ቋት ይጨምራሉ። በተሰላው ፍጥነት ላይ ብዙውን ጊዜ ከ 10% እስከ 15% ህዳግ እንጨምራለን. ይህ ቋት ለመደበኛ የጥገና ሥራ መቋረጥ፣ ለጥቃቅን ማቆሚያዎች እና ለኦፕሬተር መግቻዎች ይቆጥራል። እንዲሁም አፋጣኝ የሜካኒካል እድሳት ሳያስፈልገው ለወደፊት የውጤት ልኬት ቦታ ይተወዋል።
የማጓጓዣ ፍጥነት ስሌት ትዕይንቶች
| የትዕይንት አይነት | ክፍሎች በደቂቃ | ተሸካሚ ፒች (እግሮች) | ክፍሎች በአገልግሎት አቅራቢው | የመሠረት ፍጥነት ያስፈልጋል (FPM) | ፍጥነት ከ15% ቋት (FPM) ጋር |
|---|---|---|---|---|---|
| ከፍተኛ-ጥቅጥቅ ያለ ጭነት (ትናንሽ ክፍሎች) | 20 | 2 | 4 | 10 FPM | 11.5 FPM |
| ዝቅተኛ-ጥቅጥቅ ያለ ጭነት (ትላልቅ ክፍሎች) | 20 | 4 | 1 | 80 FPM | 92.0 FPM |
| ከባድ ስብሰባ (ቀርፋፋ ፍጥነት) | 5 | 6 | 1 | 30 FPM | 34.5 ኤፍፒኤም |
ሁሉም ከላይ ያሉት ስርዓቶች ፍጥነቱን በእኩል አይያዙም። ምርጫው ከተመረጠው የትራክ እና የሰንሰለት ዘይቤ መዋቅራዊ አቅም ጋር በቀጥታ መጣጣም አለበት። ቀላል ክብደት ያለው ትራክ ወደ ከፍተኛ ፍጥነት መግፋት አስከፊ ውድቀትን ያስከትላል፣ የከባድ ቀረጥ ስርዓትን በአግባቡ አለመጠቀም ከፍተኛ ካፒታልን ያባክናል።
የተዘጉ የትራክ ቅንጅቶች ለቀጣይ ወጥ እንቅስቃሴ የተሻሉ ናቸው። ብዙውን ጊዜ ከ1 እስከ 60 FPM ለሚደርሱ መጠነኛ ፍጥነቶች ኦፕሬሽኖችን ያመቻቻሉ፣ ሸክሞች ወጥነት ባለው መልኩ የሚቆዩ እና ማዞሪያው በአንጻራዊነት ቀላል ነው። በእነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ ለጠንካራ አስተማማኝነት፣ integrators በተደጋጋሚ ሀ P56 ሞኖሬይል ማጓጓዣ . ይህ ዘይቤ ሰንሰለቱን ይዘጋል, ከአካባቢ ፍርስራሾች ይጠብቃል, ኦፕሬተሮችን ከሚንቀሳቀሱ የፒንች ነጥቦች ይጠብቃል.
የእርስዎ ተቋም ትንሽ የተለየ አቀማመጥ የሚፈልግ ከሆነ ግን አሁንም የተዘጋ የትራክ ፕሮፋይል የሚፈልግ ከሆነ፣ ETC7000 Overhead Conveyor ሌላው በጣም ጥሩ ደረጃ ነው። ሁለቱም ሲስተሞች የዳበሩት ሙሉው መስመር በአንድ የተመሳሰለ ፍጥነት ሲንቀሳቀስ ነው። ነገር ግን ክፍሎች በተናጥል እንዲቆሙ አይፈቅዱም።
ፍፁም ቀጣይነት ባለው መልኩ ማምረት እምብዛም አይፈስም። አንዳንድ ጊዜ በተመሳሳዩ ስርዓት ውስጥ ተለዋዋጭ ፍጥነት የሚጠይቁ ውስብስብ አቀማመጦች ያስፈልጉዎታል። እዚህ ላይ ነው ። ኃይል እና ነፃ መጓጓዣ አስፈላጊ የሚሆነው ይህ አርክቴክቸር በሩቅ ዞኖች መካከል ከፍተኛ ፍጥነት ያለው መጓጓዣን ይፈቅዳል፣ነገር ግን በሮቦት ሴሎች እና በእጅ የሚሰሩ ስራዎችን ማቀዝቀዝ ወይም ማጠናቀቅን ያስችላል።
በPower & Free system የ 'power' ሰንሰለት ያለማቋረጥ ይሰራል። የ 'ነጻ' ትሮሊዎች ጭነቱን ይሸከማሉ እና ከሚንቀሳቀስ ሰንሰለት ሊራቁ ይችላሉ። ይህ ማለት የትራንስፖርት ዞኖችዎን በ 60 FPM ማካሄድ ይችላሉ, ነገር ግን አንድ ሰራተኛ የ 3 ደቂቃ የመሰብሰቢያ ስራን እንዲያከናውን ጭነቱን ሙሉ በሙሉ ያቁሙ.
አንዳንድ ኢንዱስትሪዎች ክፍሎችን ለመወዛወዝ ወይም ለሚወድቁ ቆሻሻዎች ምንም ትዕግስት የላቸውም። እነዚህ ከፍተኛ ትክክለኛነት ያላቸው አካባቢዎች የጽዳት ክፍሎች፣ አውቶሞቲቭ ቀለም መስመሮች እና የሮቦት መሰብሰቢያ ሴሎችን ያካትታሉ። እዚህ, መሐንዲሶች አንድ የተገለበጠ ሞኖሬይል ማጓጓዣ . ትራኩን ወደላይ በመገልበጥ እና ወደ ወለሉ ወይም የታችኛው ማእቀፍ በመጫን, ጭነቱ ከላይ በአስተማማኝ ሁኔታ ይቀመጣል.
ይህ ንድፍ በሮቦት ግንኙነት ወቅት ለዜሮ ጭነት ማወዛወዝ እና ከፍተኛ የአቀማመጥ ትክክለኛነት በሚፈለገው ፍጥነት ፍጥነትን በጥብቅ ይገድባል። ምርቱ በጠንካራ ፔዳ ላይ ስለሚጋልብ፣ ሮቦቶች የሚወዛወዝ እንቅስቃሴ እስኪረጋጋ ድረስ ከክፍሎቹ ጋር መስተጋብር መፍጠር ይችላሉ። እዚህ ያለው የፍጥነት መገለጫ ከጥሬ ፍጥነት ይልቅ ፍጹም ለስላሳነት ቅድሚያ ይሰጣል።
የዘፈቀደ ፍጥነት መምረጥ የሜካኒካል እና የአሠራር ውድቀቶችን ይጋብዛል። መቼ ኤ የከፍተኛ ማስተላለፊያ ስርዓት ከታሰበው የምህንድስና ወሰኖች በበለጠ ፍጥነት ይሰራል፣ የፊዚክስ ህጎች በኃይል ይቆጣጠራሉ።
የሴንትሪፉጋል ኃይል ከባድ የምርት ማወዛወዝን ያስከትላል. አንድ ተሸካሚ በከፍተኛ ፍጥነት ወደ አግድም ኩርባ ሲገባ, ጭነቱ ቀጥ ብሎ መቀጠል ይፈልጋል. ይህ ክፍሎቹ ወደ ውጭ እንዲወዛወዙ ያደርጋል. በአግድም ኩርባዎች ላይ ከመጠን በላይ ፍጥነት ወይም የከፍታ ከፍታ ለውጦች የምርት ግጭትን ያስከትላል. በቀለም መስመሮች ውስጥ, ይህ ማወዛወዝ ወደ ያልተስተካከለ የሽፋን ውፍረት ይመራል. በመሰብሰቢያ ቦታዎች ላይ የሚወዛወዙ አካላት ከባድ የመውደቅ አደጋዎች ይሆናሉ፣ ይህም የሰራተኛውን ደህንነት አደጋ ላይ ይጥላል።
የተፋጠነ የሜካኒካል ልብስ ሌላ ቀጥተኛ ውጤት ነው. በከፍተኛ ፍጥነት እና በሰንሰለት/ትራክ መበላሸት መካከል ገላጭ ግንኙነት አለ። ፈጣን ፍጥነቶች በከፍተኛ ሁኔታ ተደጋጋሚ ቅባት ያስፈልጋቸዋል. የመንዳት ፍንጮችን እና የትራክ ኩርባዎችን የህይወት ዘመን በእጅጉ ይቀንሳሉ። በከፍተኛ ፍጥነት በብረት-በብረት ግንኙነት የሚፈጠረው ፍጥጫ ደረጃውን የጠበቀ መጋጠሚያዎችን በፍጥነት ያበላሻል.
በተጨማሪም, የተሳሳቱ ፍጥነቶች የውሂብ እና የመከታተያ ውድቀቶችን ያስከትላሉ. ዘመናዊ መገልገያዎች የመስመር ፍጥነትን በተለዋዋጭ ሁኔታ ለመለካት የ rotary encoders ይጠቀማሉ። ለተመሳሰለ ሮቦት መምረጥ ይህ አስፈላጊ ነው። ነገር ግን፣ ከመጠን ያለፈ ፍጥነት ወይም የትራክ ንዝረት ወደ ኢንኮደር መዝለል ሊመራ ይችላል። ኢንኮደሩ የልብ ምት ሲያመልጥ PLC የቦታ መረጃን ስለሚያጣ የሮቦት ክንዶች ኢላማቸውን ሙሉ በሙሉ እንዲያጡ ያደርጋል።
በመጨረሻም የአሽከርካሪዎች ከመጠን በላይ መጫንን ግምት ውስጥ ማስገባት አለብን. ለከፍተኛ ፍጥነት እና ለከፍተኛ ጭነት ትግበራ የሞተርን እና የማርሽ ሳጥኑን ዝቅ ማድረግ ችግርን ያረጋግጣል። ከባድ ሸክሞችን ለማንቀሳቀስ ትንሽ ሞተር መግፋት በፍጥነት የሙቀት መጨመር ያስከትላል። ሞተሩ ከውስጥ ወደ ውጭ ይጋገራል, ይህም ያለጊዜው ውድቀት እና ድንገተኛ የመስመር ማቆምን ያመጣል.
አንዴ የሚፈለገውን ፍጥነትዎን ካሰሉ በኋላ ሰንሰለቱን እንዴት እንደሚያንቀሳቅሱ መወሰን አለብዎት. ከታሪክ አኳያ መሐንዲሶች መሠረታዊ የቀጥታ መስመር ላይ ሞተሮችን ተጠቅመዋል። ዛሬ, ዘመናዊ መገልገያዎች በጣም ከፍተኛ ቁጥጥር ይፈልጋሉ.
ቋሚ የፍጥነት መንኮራኩሮች ዝቅተኛ የመነሻ ካፒታል ወጪዎችን ይሰጣሉ፣ነገር ግን እጅግ በጣም ግትር ሆነው ይቆያሉ። እኛ የምንመክረው ለነጠላ ዓላማ ብቻ ነው አቅምን ፈጽሞ የማይለውጡ። ቋሚ ፍጥነት ያለው ድራይቭ ከጫኑ መስመርዎ በአንድ ፍጥነት ለዘላለም ይሰራል። ፍጥነቱን ለመቀየር ሜካኒኮች የማርሽ ሳጥኑን ወይም መንዳት ስፖንቶችን በአካል መለዋወጥ አለባቸው።
የቪኤፍዲ ውህደት ለዘመናዊ መገልገያዎች የኢንዱስትሪ ደረጃን ይወክላል። ተለዋዋጭ ፍሪኩዌንሲ አንፃፊ ለሞተሩ የሚሰጠውን የኤሌክትሪክ ፍሪኩዌንሲ ይለውጣል፣ ይህም በዲጂታል በይነገጽ ትክክለኛ የፍጥነት መቆጣጠሪያ እንዲኖር ያስችላል።
መጠነ-ሰፊነት ፡ ቪኤፍዲዎች ኦፕሬተሮች በፈረቃ ፍላጎቶች፣ ወቅታዊ መጠን ወይም የምርት ድብልቅን በመቀየር ፍጥነቱን እንዲጨምሩ ወይም እንዲቀንሱ ያስችላቸዋል።
ወደ ላይ ከፍ እና ወደ ታች ከፍ ይበሉ ፡ ቪኤፍዲዎች የጃርት መጀመርን እና መቆምን ይከላከላሉ። ለስላሳ ጅምር ፕሮግራም በማዘጋጀት የማጓጓዣ ሰንሰለቶችን የሚጎዳ እና በቀላሉ የሚበላሹ ምርቶችን የሚጥለውን ሜካኒካል ጄርክን ያስወግዳሉ።
የኢነርጂ ውጤታማነት፡- VFD የሞተርን ሃይል መሳል ከሚፈለገው ጭነት እና ፍጥነት ጋር ይዛመዳል። አላስፈላጊ የኤሌክትሪክ ፍጆታን ይቀንሳል፣ በፋሲሊቲዎ የኃይል ፍርግርግ ላይ ያለውን ሸክም ያቃልላል።
ብቻህን በፍፁም መስመር መንደፍ የለብህም። ከሰለጠነ ኢንተራተር ጋር መተባበር ሒሳብዎ ወደ አካላዊ ሃርድዌር በደህና እንዲተረጎም ዋስትና ይሰጣል። ሆኖም ግን፣ ሁሉም ኢንተግራተሮች አንድ አይነት የምህንድስና ጥብቅ ደረጃን አይተገበሩም።
የማረጋገጫ ችሎታቸውን በጥንቃቄ ይገምግሙ። በዒላማዎ ፍጥነት የምርት ማወዛወዝን እና ሰንሰለትን ለመሳብ ተለዋዋጭ የጭነት ማስመሰል ሶፍትዌር ይጠቀማሉ? ለተለየ አቀማመጥዎ የተሰላ ሰንሰለት መሳብ እንዲያሳዩዎት ይጠይቋቸው። እነሱ በግምታዊ ስራ ላይ ከተመሰረቱ, ሌላ አጋር ያግኙ.
የአካላት ግልጽነት በጣም አስፈላጊ ነው. መደበኛ፣ ተደራሽ የሆኑ የመኪና ክፍሎችን እየገለጹ ነው? አንዳንድ ውህደተሮች እርስዎን ወደ የባለቤትነት፣ ለመንጭ አስቸጋሪ ወደሆኑ የማርሽ ሳጥኖች ይቆልፋሉ። መደበኛ ሞተሮችን እና ቪኤፍዲዎችን የሚጠቀሙ ስርዓቶችን ይፈልጋሉ ስለዚህ የጥገና ቡድንዎ በአደጋ ጊዜ ምትክን በአገር ውስጥ ማግኘት ይችላል።
ለማክበር እና ለደህንነት አቀራረባቸውን ይጠይቁ። እንደ ማሽከርከር ገደቦች እና የመቁረጫ ፒን ያሉ ያልተሳኩ-ደህንነቶችን ይተገብራሉ? እነዚህ የሜካኒካል ፊውዝዎች በተለይ ወደ ስርዓቱ ክብደት እና ከፍተኛ ፍጥነት መመዘን አለባቸው። መጨናነቅ ከተፈጠረ፣ ልክ መጠን ያለው ሸለተ ፒን ይነፋል፣ ሞተሩን ከጣሪያው ላይ ከመቀደዱ በፊት ግንኙነቱን ያቋርጣል።
ቀጣዩ እርምጃዎ የፋሲሊቲ ኦዲት መጠየቅ ነው። የተቀናጁ የአቀማመጥ ረቂቅ እንዲሰጥዎት ኢንተግራተሩን ይጠይቁ የተሰላ መለኪያ መለኪያዎችን እና የታቀዱ የኤፍፒኤም መለኪያዎችን ያካትታል። ሒሳቡን የማየት ፍላጎት።
የማጓጓዣ ፍጥነት መምረጥ መሰረታዊ የምህንድስና ውሳኔ ነው. የሃርድዌር ምርጫን ይደነግጋል፣ የተቋሙን ደህንነት ዋስትና ይሰጣል፣ እና አጠቃላይ የስራ ቅልጥፍናዎን ይገልፃል። የመስመር ፍጥነትን ከሂደት ጊዜ፣ ከድምጸ ተያያዥ ሞደም ወይም ከጭነት ክብደት መለየት አይችሉም።
በሞተር ከፍተኛ ውፅዓት ላይ ብቻ የተመሰረቱ የፍጥነት ግምቶችን ከማድረግ ይቆጠቡ። ከእርስዎ ጥብቅ የግብአት መስፈርቶች እና የአካላዊ ሂደት ገደቦች ወደ ኋላ አስላ። ለተለዋዋጭ ፍሪኩዌንሲ አሽከርካሪዎች የታጠቁ ስርዓቶችን ለመጨረሻው የስራ ቅልጥፍና ቅድሚያ ይስጡ። ትክክለኛ የፍጥነት ልኬትን በማስጠበቅ፣ የምርት መስመርዎ በተቀላጠፈ፣ በሚተነበይ እና ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ለመጪዎቹ አመታት ይሰራል።
መ: በጣም ትክክለኛው ዘዴ በአሽከርካሪ ዘንግ ወይም በስራ ፈት ዊልስ ውስጥ የተቀናጀ የ rotary encoder መጠቀምን ያካትታል። ኢንኮደሩ መሽከርከርን በደቂቃ ወደ ጫማ (ኤፍ.ፒ.ኤም.) በመተርጎም ዲጂታል ጥራዞችን ወደ PLC ይልካል። ለቦታ ማጣራት፣ የጥገና ቡድኖች ፈጣን የኤፍፒኤም ንባብ ለማግኘት በተንቀሳቀሰው ሰንሰለት ላይ ያለውን አንጸባራቂ ጠቋሚ ላይ ያነጣጠረ በእጅ የሚያዝ ሌዘር ታኮሜትሮችን ይጠቀማሉ።
መ: ጠንካራ የተዘጉ የትራክ ሲስተሞች በቴክኒካል ከ60 እስከ 100 FPM ፍጥነቶችን ማሳካት ቢችሉም፣ ተግባራዊ ገደቦች ዝቅተኛ ናቸው። በእጅ መጫን ወይም ማራገፍን የሚፈልግ ማንኛውም ዞን ለergonomic ደህንነት ከ15 FPM በታች መስራት አለበት። የከፍተኛ ፍጥነት ሩጫዎች በአውቶሜትድ ሂደቶች መካከል ለመጓጓዣ ዞኖች ብቻ የተያዙ ናቸው።
መ: በጣም አደገኛ ነው. በአሮጌ ሞተር ላይ በቪኤፍዲ በኩል ያለው ፍጥነት መጨመር የማሽከርከር ፕሮፋይሉን እና የሰንሰለት መጎተት ወሰኖችን ይለውጣል። የሙቀት መጨናነቅን በመፍጠር ያለውን የማርሽ ሳጥን ጥምርታ ገደቦችን ማለፍ ይችላሉ። ድግግሞሹን ከማስተካከልዎ በፊት ሁል ጊዜ አጠቃላይ የሰንሰለት መጎተትን እንደገና ያስሉ እና የሞተርን የፈረስ ጉልበት መጠን ያረጋግጡ።
መልስ፡ የተገላቢጦሽ ግንኙነት ይጋራሉ። ቀረብ ያለ ድምጸ ተያያዥ ሞደም በሰንሰለት እግር ላይ ተጨማሪ ክፍሎችን እንዲያጓጉዙ ይፈቅድልዎታል. ስለዚህ፣ ተመሳሳይ የሰዓት ግብአት ግቦችን እያስቀጠሉ መስመሩን በዝግታ፣ ደህንነቱ በተጠበቀ ፍጥነት ማስኬድ ይችላሉ። ሰፋ ያሉ መስመሮች ፈጣን የመስመር ፍጥነት ይፈልጋሉ።
