Gearkoblinger er designet til at give en mekanisk forbindelse mellem de roterende aksler af mekanisk udstyr , ved hjælp af gearnet, der kan rumme iboende fejljustering, mens de overfører kraften og drejningsmomentet mellem den tilsluttede aksel. Gearkoblinger er designet til at give en mekanisk forbindelse mellem de roterende aksler på mekanisk udstyr, ved at bruge gearkoblingen i den tilsluttede justering af kraften og tilpasse den tilsluttede kraft. skaft.
Produktbeskrivelse
kasin gearkobling disse er mekaniske komponenter, der forbinder to aksler i deres ender for at udveksle bevægelse, begyndende med den ene del og fortsætter til den næste. Koblingernes primære funktion er at forbinde to stykker spindemaskineri, mens de tillader en vis endebevægelse, forskydning eller begge dele.
specifikationer
Gearkoblinger har den højeste effekttæthed, tilbyder flere variationer, en bredere størrelse, drejningsmoment og borekapacitet end nogen anden koblingstype. De kan let modificeres til skjærstiftsservice, flydende akseltype, vertikale applikationer, elektrisk isolering, begrænset endesvømmer og kan tilføjes en bremsetromle eller skive.
Materiale:
Gear Nav og de ydre ærmer er fremstillet af kulstofstål og er hærdet i den nødvendige grad.
Eksempel på formelvalg — Høj spidsbelastning
Vælg en gearkobling for at forbinde en geardrevet lavhastighedsaksel til et vendeudløbsmøllebord. Den elektriske motorydelse er 50 hk ved sin basishastighed, og systemets maksimale drejningsmoment ved koblingen anslås til at være 150.000 lb-in. Koblingshastigheden er 77 rpm ved motorens basishastighed. Drivakseldiameteren er 4.000' og kilesporet er 1.000' x 0.500'. Runout bordrullediameter er 5.250' og kilespor er 1.250 x 0.625'. Akseladskillelse er maksimalt 0.500'. Motor- og drivakselforlængere er begge 7,00' lange.
Inventar
Alle gearkoblinger er på lager i vores Cleveland, OH facilitet.
Gear Koblingsnav fås med grov boring, og alle G20-muffer leveres som standard med synlige boltflanger. Beklædte boltmanchetter er tilgængelige, men er ikke standard lagervarer.
G20 stil fleksible gearkoblinger lagerføres fra størrelse 10FF – 70FF.
G52 stil stive gearkoblinger lagerføres fra størrelserne 10 – 50.
Vores gearkoblinger kan rumme aksler fra 1/2' – 11' og er normeret til 10.000 - 1.100.000 lbs-in af drejningsmoment.
Vores gearkoblinger kan udskiftes halvt for halvt med industristandardprodukter.
Drive Components tilbyder genboringsfunktioner, der passer til alle dine krav til akselstørrelse. Vi kan rumme frigangspasning, interferenspasning og splineboringer.
Egenskaber: Gearkoblinger kan produceres op til størrelse 220FF, som har en maksimal boring på 28' og er normeret til et drejningsmoment på 24 millioner lbs.
G52 stive nav er tilgængelige op til størrelse 70, 13' max boring og 1.100.000 lbs-in moment.
Andre tilgængelige typer inkluderer: G32 afstandsstykker, G52 flydende aksler.
Installation:
Gearkoblinger er designet til at give en mekanisk forbindelse mellem de roterende aksler på mekanisk udstyr, ved at bruge gearnet, der tilgodeser iboende fejljustering, mens kraften og drejningsmomentet overføres mellem den tilsluttede aksel.
1) Monter flangebøsninger, tætninger og nav
Undersøg koblingsenheden for at sikre, at der ikke er nogen synlig skade.
Rengør navboringerne og akslerne med en fnugfri klud. Fjern eventuelle hakker eller grater.
Når de er samlet, skal nøglerne have en tæt side-til-side-pasning i kilesporene i navet og akslen med et lille spillerum over toppen af nøglerne.
Placer flangebøsningerne med olieringe på akslerne før montering af flexnav.
2) Lige boring med frigang/slippasning
Installer nøglerne i akslen.
Kontroller, at sætskruerne i navet ikke rager ind i kilesporet eller boringen. Fjern eller træk sætskruen ud for at give plads under samlingen.
Skub navet op ad akslen til den ønskede aksiale position.
Saml og spænd sætskruerne med en kalibreret momentnøgle
3) Lige boring med interferenspasning
Mål boringen og akseldiametrene nøjagtigt for at sikre korrekt pasform.
Installer nøglerne i akslen.
Opvarm navet (275°F) i en ovn, indtil boringen er effektivt større end akslen.
Når navet er udvidet, skal du installere det på akslen til den ønskede aksiale position.
4) Tilspidset boring
Tjek for acceptabelt kontaktmønster mellem navet og akslen.
Sæt navet på akslen, og hold kilesporene på linje.
Bank let på forsiden af navet med en blød hammer. Den resulterende position vil give et udgangspunkt for navets aksiale optrækning.
Brug et dybdemikrometer til at måle afstanden fra akselenden til navfladen, og noter dimensionen.
Monter en måleur for at aflæse aksial navfremføring. Alternativt kan indikatoren placeres, så den kommer i kontakt med enden af navet.
Fjern navet og installer nøglerne i akslen.
Opvarm navet (350°F) i en ovn, indtil hullet er tilstrækkeligt større end skaftet. Må ikke overstige 500°F.
Når navet udvides, skal du installere det hurtigt på akslen til 'nul'-indstillingspunktet. Fortsæt med at føre navet op ad konusen til den ønskede aksiale position.
5) Akseljustering
Brug et indvendigt mikrometer eller en afstandsstang af samme tykkelse og med 90° intervaller til at måle afstanden mellem navene og mellemrummet.
Værdien for 'Angular Misalignment' er den maksimale forskel mellem målingerne X og Y taget ved modsatte ender af flangerne.
6) Årlig vedligeholdelse
Tjek justeringen. Hvis de maksimale driftsforskydningsværdier overskrides, skal koblingen justeres igen.
Efterse olieringen og pakningen for at afgøre, om udskiftning er påkrævet.
Smør koblingen igen, hvis du bruger universalfedt, indtil der vises et overskud ved et åbent hul.
Som en af de største producenter på det kinesiske marked af kæde- og krafttransmissionskomponenter er vores erfaring og tilpasningsevne uden sidestykke.
