Зубчатые муфты предназначены для обеспечения механического соединения между вращающимися валами механического оборудования , с использованием зубчатой сетки компенсируют внутреннее несоосность при передаче мощности и крутящего момента между соединенными валами. Зубчатые муфты предназначены для обеспечения механического соединения между вращающимися валами механического оборудования. Использование зубчатой сетки компенсирует внутреннее несоосность при передаче мощности и крутящего момента между соединенными валами.
Описание продукта
Зубчатая муфта Касина – это механические компоненты, которые соединяют два вала на концах для обмена движениями, начиная с одной части и переходя к следующей. Основная функция муфт заключается в соединении двух частей прядильного оборудования, допуская при этом некоторое перемещение концов, несоосность или и то, и другое.
характеристики
Зубчатые муфты имеют самую высокую удельную мощность, предлагают больше вариантов, более широкий размер, крутящий момент и диаметр отверстия, чем любой другой тип муфты. Они легко модифицируются для работы со срезным штифтом, плавающим валом, вертикальным применением, электрической изоляцией, ограниченным конечным плаванием и могут быть дополнены тормозным барабаном или диском.
Материал:
Ступицы шестерен и наружные втулки изготовлены из углеродистой стали и закалены до необходимой степени.
Пример выбора формулы — высокая пиковая нагрузка
Подберите зубчатую муфту для соединения тихоходного вала зубчатой передачи со столом реверсивного биения фрезерного станка. Мощность электродвигателя составляет 50 л.с. на базовой скорости, а пиковый крутящий момент системы на муфте оценивается в 150 000 фунт-дюйм. Скорость соединения составляет 77 об/мин при базовой скорости двигателя. Диаметр приводного вала составляет 4,000 дюйма, шпоночный паз - 1,000 дюйма x 0,500 дюйма. Диаметр ролика биения стола - 5,250 дюйма, шпоночный паз - 1,250 x 0,625 дюйма. Расстояние между валами составляет максимум 0,500 дюйма. Удлинители двигателя и приводного вала имеют длину 7,00 дюйма.
Инвентарь
Все зубчатые муфты имеются в наличии на нашем складе в Кливленде, штат Огайо.
Ступицы зубчатых муфт доступны в черновом исполнении, а все втулки G20 стандартно поставляются с открытыми фланцами под болты. Доступны закрытые гильзы для болтов, но они не входят в стандартную комплектацию.
Гибкие зубчатые муфты типа G20 имеются в наличии размером от 10FF до 70FF.
В наличии имеются жесткие зубчатые муфты типа G52 типоразмеров 10–50.
Наши зубчатые муфты подходят для валов размером от 1/2 дюйма до 11 дюймов и рассчитаны на крутящий момент от 10 000 до 1 100 000 фунт-дюйм.
Наши зубчатые муфты наполовину взаимозаменяемы со стандартной продукцией.
Компания Drive Components предлагает возможности растачивания в соответствии со всеми вашими требованиями к размеру вала. Мы можем выполнить посадку с зазором, посадку с натягом и шлицевые отверстия.
Возможности: Зубчатые муфты могут быть изготовлены размером до 220FF, с максимальным диаметром отверстия 28 дюймов и номинальным крутящим моментом 24 миллиона фунтов на дюйм.
Жесткие ступицы G52 доступны размером до 70, максимальным диаметром отверстия 13 дюймов и крутящим моментом 1 100 000 фунтов на дюйм.
Доступны и другие типы: проставки G32, плавающие валы G52.
Установка:
Зубчатые муфты предназначены для обеспечения механического соединения между вращающимися валами механического оборудования, используя зубчатое зацепление для компенсации внутреннего несоосности при передаче мощности и крутящего момента между соединенными валами.
1) Установите фланцевые втулки, уплотнения и ступицу.
Осмотрите узел муфты и убедитесь в отсутствии видимых повреждений.
Очистите отверстия ступиц и валы безворсовой тканью. Удалите все вмятины и заусенцы.
В собранном виде шпонки должны плотно прилегать друг к другу в шпоночных пазах ступицы и вала с небольшим зазором над верхней частью шпонок.
Перед установкой гибких втулок наденьте фланцевые втулки с смазочными кольцами на валы.
2) Прямое отверстие с зазором/скользящей посадкой
Установите шпонки в вал.
Убедитесь, что установочные винты ступицы не выступают в шпоночную канавку или отверстие. Снимите или выверните установочный винт, чтобы обеспечить зазор во время сборки.
Сдвиньте ступицу вверх по валу в желаемое осевое положение.
Соберите и затяните установочные винты с помощью калиброванного динамометрического ключа.
3) Прямой канал с посадкой с натягом
Точно измерьте диаметры отверстия и вала, чтобы обеспечить правильную посадку.
Установите шпонки в вал.
Нагрейте ступицу (275°F) в духовке до тех пор, пока отверстие не станет больше вала.
Когда ступица расширится, установите ее на вал в нужное осевое положение.
4) Коническое отверстие
Проверьте приемлемость рисунка контакта между ступицей и валом.
Наденьте ступицу на вал, соблюдая совмещение шпоночных канавок.
Слегка постучите по поверхности ступицы мягким молотком. Полученное положение станет отправной точкой для осевого вытягивания ступицы.
С помощью микрометра глубины измерьте расстояние от конца вала до поверхности ступицы и запишите размер.
Установите циферблатный индикатор для измерения осевого продвижения ступицы. Альтернативно, индикатор можно расположить так, чтобы он касался конца ступицы.
Снимите ступицу и установите шпонки на вал.
Нагрейте ступицу (350°F) в духовке, пока отверстие не станет достаточно большим, чем вал. Не превышайте 500°F.
Когда ступица расширится, быстро установите ее на вал до «нулевой» уставки. Продолжайте продвигать ступицу вверх по конусу до желаемого осевого положения.
5) Выравнивание вала
Используйте внутренний микрометр или проставку одинаковой толщины с интервалом 90°, чтобы измерить расстояние между ступицами до зазора.
Значение «Углового смещения» представляет собой максимальную разницу между измерениями X и Y, полученными на противоположных концах фланцев.
6) Ежегодное обслуживание
Проверьте выравнивание. Если максимальные значения рабочего смещения превышены, отрегулируйте муфту.
Осмотрите маслосъемное кольцо и прокладку, чтобы определить, требуется ли замена.
Смазывайте муфту повторно, если используете смазку общего назначения, пока ее избыток не появится в открытом отверстии.
