Dişli Kaplinleri, mekanik ekipmanın dönen şaftları arasında mekanik bir bağlantı sağlamak üzere tasarlanmıştır ; dişli ağı kullanılarak, bağlı şaft arasında güç ve tork aktarılırken doğal yanlış hizalama sağlanır. Dişli Kaplinleri, mekanik ekipmanın dönen şaftları arasında mekanik bir bağlantı sağlamak üzere tasarlanmıştır; dişli ağı kullanılarak, bağlı şaft arasında güç ve tork aktarılırken doğal yanlış hizalama sağlanır.
Ürün Açıklaması
kasin dişli kaplinleri, bir parçadan başlayıp diğerine ilerleyen hareket alışverişi için iki şaftı uçlarından birleştiren mekanik bileşenlerdir. Kaplinlerin birincil işlevi, iki parça eğirme makinesini birbirine bağlayarak bazı uç hareketlere, yanlış hizalamalara veya her ikisine birden izin vermektir.
özellikler
Dişli kaplinler diğer kaplin tiplerine göre en yüksek güç yoğunluğuna sahiptir, daha fazla çeşitlilik sunar, daha geniş bir boyuta, torka ve delik kapasitesine sahiptir. Kesme pimi hizmeti, yüzer şaft tipi, dikey uygulamalar, elektriksel izolasyon, sınırlı uç yüzdürme için kolayca değiştirilebilirler ve bir fren kampanası veya diski eklenebilir.
Malzeme:
Dişli Göbekleri ve dış manşonlar karbon çeliğinden üretilmiş olup istenilen derecede sertleştirilmiştir.
Formül Seçimi Örneği — Yüksek Tepe Yükü
Dişli tahrikli düşük hızlı şaftı ters salgılı freze tablasına bağlamak için bir dişli kaplini seçin. Elektrik motorunun nominal hızı temel hızında 50 hp'dir ve kaplindeki sistem tepe torkunun 150.000 lb-inç olduğu tahmin edilmektedir. Kaplin hızı, motor temel hızında 77 rpm'dir. Tahrik mili çapı 4.000' ve kama yuvası 1.000' x 0.500''dir. Salgı tablası rulo çapı 5.250' ve kama yuvası 1.250' x 0.625''dir. Mil ayrımı maksimum 0.500''dir. Motor ve tahrik mili uzantılarının her ikisi de 7,00' uzunluğundadır.
Envanter
Tüm Dişli Kaplinleri Cleveland, OH tesisimizde stoklarımızda mevcuttur.
Dişli Kaplin göbekleri kaba stok deliğinde mevcuttur ve tüm G20 manşonlar standart olarak açık cıvata flanşlarıyla birlikte gelir. Örtülü cıvata manşonları mevcuttur ancak standart stok öğeleri değildir.
G20 tarzı Esnek Dişli Kaplinler 10FF - 70FF boyutlarında stoklanır.
G52 stili Rijit Dişli Kaplinler 10 – 50 arası boyutlarda stoklanır.
Dişli Kaplinlerimiz 1/2' – 11' aralığındaki milleri barındırabilir ve 10.000 – 1.100.000 lbs-inç tork değerlerine sahiptir.
Dişli Kaplinlerimiz endüstri standardı ürünlerle yarı yarıya değiştirilebilir.
Drive Components, tüm şaft boyutu gereksinimlerinize uyacak şekilde yeniden delme yetenekleri sunar. Boşluklu geçme, sıkı geçmeli ve spline deliklerini barındırabiliriz.
Yetenekler: Dişli Kaplinleri, maksimum 28' iç çapa sahip ve 24 milyon lbs-inç tork değerine sahip 220FF boyutuna kadar üretilebilir.
G52 Sert göbekler, 70 boyutuna kadar, 13' maksimum delik ve 1.100.000 lbs-in torkla mevcuttur.
Mevcut diğer tipler şunlardır: G32 Ara Parçaları, G52 Yüzer Şaftlar.
Kurulum:
Dişli Kaplinleri, mekanik ekipmanın dönen şaftları arasında mekanik bir bağlantı sağlamak üzere tasarlanmıştır; dişli ağı kullanılarak, bağlı şaft arasında güç ve tork iletilirken doğal yanlış hizalamayı giderir.
1) Flanşlı Kovanları, Contaları ve Göbeği Monte Edin
Görünür bir hasar olmadığından emin olmak için kaplin grubunu inceleyin.
Göbek deliklerini ve milleri tüy bırakmayan bir bez kullanarak temizleyin. Tüm çentikleri veya çapakları giderin.
Montaj yapıldığında anahtarlar, göbekteki ve şafttaki kama yuvalarına yan yana yakın bir şekilde oturmalı ve anahtarların üst kısmında hafif bir boşluk bırakılmalıdır.
Esnek göbekleri monte etmeden önce yağ halkalı flanşlı manşonları millerin üzerine yerleştirin.
2) Açıklıklı / Kaydırmalı Düz Delik
Anahtarları mile takın.
Göbekteki ayar vidalarının kama yuvasına veya deliğe çıkmadığından emin olmak için kontrol edin. Montaj sırasında boşluk sağlamak için ayar vidasını çıkarın veya geri çıkarın.
Göbeği şaftın yukarısına doğru istenen eksenel konuma kaydırın.
Ayar vidalarını kalibre edilmiş bir tork anahtarı kullanarak monte edin ve sıkın
3) Sıkı Geçmeli Düz Delik
Uygun uyumu sağlamak için delik ve mil çaplarını doğru bir şekilde ölçün.
Anahtarları mile takın.
Göbeği (275°F) bir fırında, delik milden yeterince büyük olana kadar ısıtın.
Göbek genişlediğinde, onu şaftın üzerine istenen eksenel konuma takın.
4) Konik Delik
Göbek ile mil arasında kabul edilebilir temas şeklini kontrol edin.
Kama yuvalarını hizalı tutarak göbeği mile yerleştirin.
Göbeğin yüzeyine yumuşak bir çekiçle hafifçe vurun. Ortaya çıkan konum, göbek eksenel çekimi için bir başlangıç noktası sağlayacaktır.
Mil ucundan göbek yüzüne kadar olan mesafeyi ölçmek için bir derinlik mikrometresi kullanın ve boyutu kaydedin.
Eksenel göbek ilerlemesini okumak için bir kadranlı gösterge monte edin. Alternatif olarak gösterge, göbeğin ucuna temas edecek şekilde konumlandırılabilir.
Göbeği çıkarın ve kamaları mile takın.
Delik milden yeterince büyük olana kadar göbeği (350°F) fırında ısıtın. 500°F'yi aşmayın.
Göbek genişlediğinde, onu hızlı bir şekilde şaftın üzerine 'sıfır' ayar noktasına monte edin. Göbeği konik kısımdan yukarıya doğru istenen eksenel konuma ilerletmeye devam edin.
5) Şaft Hizalaması
Göbekler arasındaki mesafeyi boşluğa ölçmek için bir iç mikrometre veya eşit kalınlıkta ve 90° aralıklarla bir aralayıcı çubuk kullanın.
'Açısal Yanlış Hizalama' değeri, flanşların karşı uçlarında alınan X ve Y ölçümleri arasındaki maksimum farktır.
6) Yıllık Bakım
Hizalamayı kontrol edin. Maksimum çalışma hizasızlık değerleri aşılırsa kaplini yeniden hizalayın.
Değiştirmenin gerekip gerekmediğini belirlemek için yağ halkasını ve contayı inceleyin.
Genel amaçlı gres kullanıyorsanız açık delikte fazlalık görünene kadar kaplini yeniden yağlayın.
