Vaihteistokytkentä, joka välittää voiman ja vääntömomentin kytketyn akselin välillä.

Kasin  -vaihde kytkentä Nämä ovat mekaanisia komponentteja, jotka liittyvät kahteen akseliin niiden päihin vaihtaakseen liikettä, alkaen yhdellä osalla ja etenemään seuraavaan. Kytkentäjen ensisijainen tehtävä on yhdistää kaksi kehräyskoneen kappaletta samalla kun mahdollistaa jonkin verran päätyliikettä, väärinkäyttöä tai molempia.

tekniset tiedot

Vaihteistojen kytkentätiheys on suurin, ne tarjoavat enemmän variaatioita, laajempi koko, vääntömomentti ja porauskapasiteetti kuin mikään muu kytkentätyyppi. Niitä muokataan helposti leikkaustapin huoltoon, kelluvaan akselityyppiin, pystysuuntaisiin sovelluksiin, sähköiseen eristykseen, rajoitetulle pääkellolle, ja ne voivat lisätä jarrumurmua tai levyä.

Materiaali:

Vaihdekeskukset ja ulommat hihat valmistetaan hiiliteräksestä ja ne kovetetaan vaadittavaan määrin.

Varoitus

Kaikki vaihdelaitteet ovat varastossa Clevelandissa, OH -laitoksessa.

Vaihteistokytkentäkeskuksia on saatavana karkeassa varastossa ja kaikki G20 -hihat ovat vakiona paljaiden pulttipuiden kanssa. Vahvistetut pulttiholkit ovat saatavilla, mutta ne eivät ole vakiovarastoja.

G20 -tyylin joustavat vaihde kytkimet on varustettu koosta 10ff - 70ff.

G52 -tyyliset jäykät vaihdekytkimet on varustettu koosta 10 - 50.

Vaihteisiin kytkentämme mahtuu akselit välillä 1/2 '-11 ', ja niiden arvioidaan 10 000-1 100 000 lbs: n vääntömomentti.

Vaihtoryhmamme ovat puolitoista puolitoista, jotka on vaihdettava alan standardituotteen kanssa.

Drive Components tarjoaa uudelleenmuodostamisominaisuudet kaikkiin akselin kokovaatimuksiin. Voimme sovittaa välyksen sopivuuden, häiriöiden sopivuuden ja spline -reikien.

Ominaisuudet:
Vaihteiden kytkimet voidaan tuottaa jopa kooltaan 220FF: ään, jonka enimmäisreikä on 28 'ja jonka arvo on 24 miljoonaa paunaa vääntömomenttia.

G52-jäykät napat ovat saatavana koko 70, 13 'Max-poraus- ja 1 100 000 lbs-in-vääntömomenttiin.

Muita käytettävissä olevia tyyppejä ovat: G32 -välikappaleet, G52 -kelluvat akselit.

Asennus:

Vaihteiden kytkimet on suunniteltu aikaansaavan mekaanisen laitteen pyörivien akselien välinen mekaaninen yhteys, käyttämällä vaihdeverkkoa, joka sisältää luontaisen väärinkäytön, samalla kun ne lähettävät voiman ja vääntömomentin kytketyn akselin välillä.

1) kiinnitetyt hihat, tiivisteet ja napa

• Tutki kytkentäkokoonpanoa varmistaaksesi, ettei ole näkyviä vaurioita.

• Puhdista napaporaus ja akselit nukkaamattomalla kankaalla. Poista kaikki nikat tai haut.

• Kokoonpanon aikana näppäimissä tulisi olla läheinen sivu sivulle, jotka sopivat navan ja akselin avainten avaimien yläosan päälle.

• Aseta laipat hihat, joissa on öljyrenkaita akseleille ennen kuin asennat joustavia napoja.

2) Suora reikä puhdistuksella / liukumisella

• Asenna avaimet akseliin.

• Tarkista, että navan asetusruuvit eivät työnnä avaintietä tai reikää. Irrota tai varaa asetettu ruuvi, jotta välys on kokoonpanon aikana.

• Liu'uta napa akselin ylös haluttuun aksiaaliseen asentoon.

• Kokota ja kiristä asetettu ruuvit kalibroidulla vääntömomentin jakoavaimella

3) Suora poraus häiriöiden sopivuudella

• Mittaa reikän ja akselin halkaisijat tarkasti oikean sopivuuden varmistamiseksi.

• Asenna avaimet akseliin.

• Kuumenna napa (275 ° F) uunissa, kunnes reikä on tehokkaasti suurempi kuin akseli.

• Kun napa laajeni, asenna se akseliin haluttuun aksiaaliseen asentoon.

4) kartiomaja

• Tarkista, että navan ja akselin välillä on hyväksyttävä kosketuskuvio.

• Aseta napa akseliin pitämällä Keytteet linjassa.

• Napauta kevyesti navan kasvoja pehmeällä vasaralla. Tuloksena oleva sijainti antaa lähtökohdan navan aksiaaliseen vedolle.

• Mitata etäisyys akselin päästä napa kasvoihin ja kirjaa mitat.

• Asenna valintamerkintä aksiaalikeskuksen etenemisen lukemiseen. Vaihtoehtoisesti indikaattori voidaan sijoittaa koskettamaan navan päätä.

• Poista napa ja asenna avaimet akseliin.

• Kuumenna napa (350 ° F) uunissa, kunnes reikä on riittävän suurempi kuin akseli. Älä ylitä 500 ° F.

• Kun napa laajeni, asenna se nopeasti akseliin 'Zero ' -pistepisteeseen. Jatka navan etenemistä kapenevaan haluttuun aksiaaliseen asentoon.

5) Akselin kohdistus

• Käytä sisäistä mikrometriä tai välikepalkkia, joka on yhtä suuri ja 90 °: n välein mitataksesi napojen välistä etäisyyttä rakoon.

• 'Kulmainen väärinkäyttö ' -arvo on suurin ero mittausten x ja Y välillä, jotka on otettu laippojen vastakkaisissa päissä.

6) Vuotuinen huolto

• Tarkista kohdistus. Jos maksimaaliset väärinkäytökset ylitetään, määrittele kytkentä uudelleen.

• Tarkasta öljynrengas ja tiiviste selvittääksesi, tarvitaanko vaihtoa.

• Voitele kytkentä uudelleen, jos käytät yleiskäyttöistä rasvaa, kunnes ylimääräinen ilmenee avoimessa reiässä.