Tandwielkoppelingen zijn ontworpen om een mechanische verbinding te bieden tussen de roterende assen van mechanische apparatuur , waarbij gebruik wordt gemaakt van tandwielgaas om inherente verkeerde uitlijning op te vangen terwijl het vermogen en koppel tussen de aangesloten as wordt overgebracht. Tandwielkoppelingen zijn ontworpen om een mechanische verbinding te bieden tussen de roterende assen van mechanische apparatuur, waarbij tandwielgaas wordt gebruikt om inherente verkeerde uitlijning op te vangen terwijl het vermogen en koppel tussen de aangesloten as wordt overgebracht.
Productbeschrijving
Kasin -tandwielkoppeling Dit zijn mechanische componenten die aan hun uiteinden twee assen met elkaar verbinden om beweging uit te wisselen, beginnend met het ene onderdeel en doorgaand naar het volgende. De primaire functie van koppelingen is om twee delen van de spinmachine met elkaar te verbinden, terwijl er enige eindbeweging, verkeerde uitlijning of beide mogelijk is.
specificaties
Tandwielkoppelingen hebben de hoogste vermogensdichtheid, bieden meer variaties, een grotere maat, koppel en boringcapaciteit dan welk ander koppelingstype dan ook. Ze kunnen eenvoudig worden aangepast voor gebruik met breekpennen, zwevende astypes, verticale toepassingen, elektrische isolatie, beperkte eindspeling, en er kan een remtrommel of schijf aan worden toegevoegd.
Materiaal:
Versnellingsnaven en buitenhulzen zijn vervaardigd uit koolstofstaal en zijn in de vereiste mate gehard.
Voorbeeld van formuleselectie — Hoge piekbelasting
Selecteer een tandwielkoppeling om een langzaam draaiende tandwielaandrijving aan te sluiten op een omkeerfreestafel. Het vermogen van de elektromotor bedraagt 50 pk bij de basissnelheid en het piekkoppel van het systeem bij de koppeling wordt geschat op 150.000 lb-in. Het koppeltoerental bedraagt 77 rpm bij het basistoerental van de motor. De diameter van de aandrijfas is 4,000' en de spiebaan is 1,000' x 0,500'. De roldiameter van de uitlooptafel is 5,250' en de spiebaan is 1,250 x 0,625'. De asafstand is maximaal 0,500' . De motor- en aandrijfasverlengingen zijn beide 7,00' lang.
Inventaris
Alle tandwielkoppelingen zijn op voorraad in onze vestiging in Cleveland, OH.
Versnellingskoppelingsnaven zijn verkrijgbaar met een ruwe boring en alle G20-moffen worden standaard geleverd met zichtbare boutflenzen. Er zijn gehulde bouthulzen beschikbaar, maar dit zijn geen standaard voorraadartikelen.
G20-stijl flexibele tandwielkoppelingen zijn op voorraad van maat 10FF – 70FF.
Vaste tandwielkoppelingen in G52-stijl zijn leverbaar van de maten 10 – 50.
Onze tandwielkoppelingen zijn geschikt voor assen van 1/2' – 11' en zijn geschikt voor een koppel van 10.000 – 1.100.000 lbs-in.
Onze tandwielkoppelingen zijn half voor half uitwisselbaar met standaardproducten uit de industrie.
Drive Components biedt rebore-mogelijkheden om aan al uw vereisten voor asafmetingen te voldoen. We kunnen ruimtepassing, interferentiepassing en splineboringen verwerken.
Mogelijkheden: Tandwielkoppelingen kunnen worden geproduceerd tot maat 220FF, met een maximale boring van 28' en een koppel van 24 miljoen lbs-in.
G52 starre naven zijn verkrijgbaar tot maat 70, met een maximale boring van 13' en een koppel van 1.100.000 lbs-in.
Andere beschikbare typen zijn onder meer: G32 afstandhouders, G52 zwevende assen.
Installatie:
Tandwielkoppelingen zijn ontworpen om een mechanische verbinding te bieden tussen de roterende assen van mechanische apparatuur, waarbij gebruik wordt gemaakt van tandwielgaas om inherente verkeerde uitlijning op te vangen terwijl het vermogen en koppel tussen de aangesloten as worden overgebracht.
1) Monteer flensmoffen, afdichtingen en naaf
Onderzoek de koppelingsconstructie om er zeker van te zijn dat er geen zichtbare schade is.
Reinig de naafboringen en assen met een pluisvrije doek. Verwijder eventuele inkepingen of bramen.
Wanneer ze zijn gemonteerd, moeten de spieën nauw aansluiten op de spiebanen in de naaf en de as, met een kleine speling over de bovenkant van de spieën.
Plaats de flensbussen met olieringen op de assen voordat u flexibele naven monteert.
2) Rechte boring met speling / slippassing
Installeer de spieën in de schacht.
Controleer of de stelschroeven in de naaf niet in de spiebaan of de boring uitsteken. Verwijder de stelschroef of draai deze terug om ruimte te creëren tijdens de montage.
Schuif de naaf langs de as naar de gewenste axiale positie.
Monteer de stelschroeven en draai ze vast met een gekalibreerde momentsleutel
3) Rechte boring met interferentiepassing
Meet nauwkeurig de boring- en asdiameters om een goede pasvorm te garanderen.
Installeer de spieën in de schacht.
Verwarm de naaf (275°F) in een oven totdat de boring efficiënt groter is dan de as.
Wanneer de naaf is uitgezet, installeert u deze op de as in de gewenste axiale positie.
4) Conische boring
Controleer of er een acceptabel contactpatroon is tussen de naaf en de as.
Plaats de naaf op de as en houd de spiebanen uitgelijnd.
Tik lichtjes op de voorkant van de naaf met een zachte hamer. De resulterende positie zal een startpunt vormen voor de axiale optrekking van de naaf.
Gebruik een dieptemicrometer om de afstand van het asuiteinde tot het naafvlak te meten en noteer de afmeting.
Monteer een meetklok om de voortgang van de axiale naaf af te lezen. Als alternatief kan de indicator zo worden geplaatst dat hij contact maakt met het uiteinde van de naaf.
Verwijder de naaf en installeer de spieën in de as.
Verwarm de naaf (350°F) in een oven totdat de boring voldoende groter is dan de as. Overschrijd de temperatuur van 500°F niet.
Wanneer de naaf is uitgezet, installeert u deze snel op de as tot het 'nul'-instelpunt. Ga door met het opvoeren van de naaf langs de tapsheid naar de gewenste axiale positie.
5) Asuitlijning
Gebruik een binnenschroefmaat of een afstandsstaaf van gelijke dikte en met intervallen van 90° om de afstand tussen de naven en de opening te meten.
De waarde voor 'Hoekuitlijning' is het maximale verschil tussen de metingen X en Y genomen aan tegenoverliggende uiteinden van de flenzen.
6) Jaarlijks onderhoud
Controleer de uitlijning. Als de maximale bedrijfsafwijkingswaarden worden overschreden, moet de koppeling opnieuw worden uitgelijnd.
Inspecteer de oliering en pakking om te bepalen of vervanging nodig is.
Smeer de koppeling opnieuw als u universeel vet gebruikt, totdat er een teveel verschijnt bij een open gat.
